中新網(wǎng)4月11日電 據第一財經(jīng)日報報道，種種跡象表明，一汽海馬汽車(chē)有限公司在選擇走自主品牌道路的同時(shí)，也面臨是否放棄馬自達品牌的抉擇。
一家海馬全國主流經(jīng)銷(xiāo)商透露，海馬自主品牌標志已經(jīng)開(kāi)始在各大經(jīng)銷(xiāo)商亮相，該標志跟網(wǎng)上出現的“諜照”相對應，形狀跟馬自達品牌海鷗標志相類(lèi)似。此外，今年海馬將有兩款自主品牌轎車(chē)上市，其中一款是根據福美來(lái)323設計而成，另一款是內部代號為“H1”的全新轎車(chē)。
該經(jīng)銷(xiāo)商透露稱(chēng)，第一款海馬牌自主品牌轎車(chē)實(shí)際上便是2006款福美來(lái)，新車(chē)最快將于今年6月份上市，改款福美來(lái)將不再使用馬自達品牌，并且也可能不再使用福美來(lái)名字。該款掛海馬自主品牌標志2006款福美來(lái)轎車(chē)的出現，這將可能是今后海馬所有車(chē)型換標的前兆。
一位知情的全球市場(chǎng)咨詢(xún)公司副總裁透露，根據他掌握的信息，海馬和馬自達此前簽署的品牌轉讓協(xié)議可能已經(jīng)到期。包括海馬既有的兩款馬自達轎車(chē)(福美來(lái)和普力馬)在內，海馬今后所有車(chē)型將不能繼續使用馬自達品牌。此外，海馬布局在全國的100多家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )馬自達品牌烙印也將漸漸淡化。
海馬市場(chǎng)部負責人沒(méi)有對此作任何評論，但他坦承海馬研發(fā)自主品牌轎車(chē)的事實(shí)。
分析人士認為，自馬自達汽車(chē)將旗下主力暢銷(xiāo)車(chē)型導入一汽轎車(chē)后，海馬開(kāi)始重新審視自己在馬自達(中國)的格局，并且海馬也開(kāi)始籌劃孕育本身自主品牌轎車(chē)，并欲據此謀求談判話(huà)語(yǔ)權和今后出路。如今的結局很有可能是，馬自達與海馬汽車(chē)之間的糾葛正以海馬選擇自主之路而告終。
“海馬走自主品牌道路也將面臨很大考驗�！辟Y深汽車(chē)分析師鐘師認為，從人才、物流等資源配置方面分析，海馬本沒(méi)有生產(chǎn)汽車(chē)的優(yōu)勢。此外，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)輒幾十億元的資金投入，海馬的控股股東——海南汽車(chē)集團是否有足夠資金實(shí)力投入也是一個(gè)很大的問(wèn)題。(徐晨華)
