如果遇到腹部外傷﹐比如小腸流到外面﹐應該如何處理﹕
a)把它放回腹腔
b)不用處理
c)不要放回去﹐用杯子或碗蓋住﹐然后用布帶扎起來(lái)*
你覺(jué)得上面這個(gè)題目會(huì )在哪里見(jiàn)到﹖是護理員考試﹖軍隊急救手冊﹖還是駕駛證考試﹖
猜對了嗎﹖是駕照考試。不過(guò)﹐這么刁鉆的題目還只是個(gè)開(kāi)頭。實(shí)際上﹐在中國﹐唯一能和在中國險象環(huán)生的道路上開(kāi)車(chē)相提并論的歷險就是──得到一本允許上路的駕照。
據美國汽車(chē)業(yè)協(xié)會(huì )(American Automobile Association)說(shuō)﹐中國是世界上僅有的5個(gè)不承認國際駕照的國家之一(其它4個(gè)國家分別是百慕大、布隆迪、伊拉克和尼日利亞)。因此﹐外國人如果想在中國開(kāi)車(chē)﹐只能再申請一本中國的駕照。
一般來(lái)說(shuō)﹐在中國考駕照﹐路考的環(huán)節比文字考試要難得多。不過(guò)已有國外駕照的外國人不需要參加路考。他們要應付的是在計算機上進(jìn)行的讓人頭痛的交規考試﹐內容是從有750道題的題庫里抽出來(lái)的100道題。題目包羅萬(wàn)象﹐從如何救治腸子外流這樣的細節問(wèn)題到運送核材料會(huì )受什么處罰等等。90分算通過(guò)﹐否則就得重考。
就在不久前﹐在華外國人如已持有國外駕照只須參加路考就可以領(lǐng)到新照﹐考試內容包括100米加、減檔等。美籍華人律師Titi Liu 5年前參加路考時(shí)嚇了一跳﹐她被告知不能開(kāi)自己的車(chē)考試。后來(lái)她只能用考場(chǎng)提供的手動(dòng)變速的車(chē)﹐而她根本不知道怎么開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)。
于是她先打電話(huà)向丈夫緊急求教﹐隨后就鉆進(jìn)了車(chē)﹐車(chē)里還坐著(zhù)另外三位惴惴不安的考生﹐當然還有考官。她稀里胡涂地就上了路﹐檔位就一直掛在一檔。最后她拿到了一本亮閃閃的新駕照。
但是后來(lái)﹐外國人和中國人自己申請駕照的難度越來(lái)越大了﹐因為政府不希望大街上有太多容易闖禍的新手。這不奇怪。根據公安部門(mén)公布的數據﹐去年﹐中國共發(fā)生450,254起道路交通事故﹐造成98,738人死亡、469,911人受傷。這是2001年以來(lái)全國交通事故死亡人數首次降到100,000人以下。
這個(gè)數字占全球道路交通死亡總人數的15%。據世界衛生組織(WHO)的統計﹐車(chē)禍是地球上導致人類(lèi)死亡的第九大殺手。
由于上述這些原因﹐我不得不坐進(jìn)北京市交管局的一間排滿(mǎn)了計算機的寬敞考場(chǎng)。我有點(diǎn)心煩意亂﹐原因是在我讀完考試需知之前﹐我不知道要考90分以上才能通過(guò)。
在做到第20題的時(shí)候我知道我完了﹕至少有5道題我是瞎懵的。接下來(lái)我加快了答題速度﹐一路狂點(diǎn)﹐最后按了“提交”鍵。隨后﹐屏幕上跳出一個(gè)愁眉苦臉、眼淚花花的小人兒﹕我只得了83分﹗我當時(shí)就下定決心﹐兩周后重考(這是規定允許的最早的重考時(shí)間)﹐之前我一定要好好用功準備。
當然﹐這是在中國﹐在這里你可以有其它辦法躲開(kāi)機考。比如可以交100美元在北京外企服務(wù)集團(Fesco)參加書(shū)面考試。在這里參加考試的人多數最后的成績(jì)好像都是91分。真是奇妙。如果你知道正常的考試我們也要花34美元﹐而且是以下這樣的花法﹐你就會(huì )覺(jué)得那100美元也不算冤枉。34美元包括這些項目﹕體檢費(人民幣)10元(管得并不嚴﹐對我來(lái)說(shuō)﹐只需要在一家當地醫院接受一位和善的老醫生做的視力檢查。)﹔駕照翻譯費60元(幫你把駕照譯成中文)﹔150元英文版的學(xué)習指南﹔5元考試預約費﹔考試費每次50元。唉﹐如果我選擇機考前知道還可以去Fesco就好了。
中國人要參加的機考跟我們一樣﹐不過(guò)﹐駕照在中國已經(jīng)快變成人人必備的東西了﹐人們會(huì )花費數月時(shí)間準備﹐所以不會(huì )覺(jué)得太難。
中國人和來(lái)中國前沒(méi)有駕照的外國人都必須參加一次路考和一次樁考﹔2005年1月開(kāi)始﹐北京推出了一種新的難度更大的路考方式﹐目前正在向全國推廣。
高難度的考試似乎收到了預期的效果。公安部說(shuō)﹐2004年一次考試通過(guò)率是80%﹐到2005年就降到了50%。而同一時(shí)期由駕齡不足一年的新手引發(fā)的事故死亡人數下降了19.7%。
不過(guò)﹐許多在中國生活的外國人和從海外回來(lái)的中國人對在中國開(kāi)車(chē)仍非常擔心。許多公司在派遣雇員來(lái)中國前都會(huì )讓他們及他們的配偶簽署承諾不在中國駕車(chē)的協(xié)議。在中國﹐即使是很小的交通事故都會(huì )在路上引起混亂﹐雙方要等著(zhù)警察來(lái)處理﹐許多過(guò)路人會(huì )駐足觀(guān)看﹐對駕車(chē)人大聲發(fā)問(wèn)。
在北京已有兩年駕車(chē)經(jīng)驗的日本人Noriko Parrett說(shuō)﹐駕車(chē)是件非常緊張、非常危險的事。他曾在世界各地開(kāi)過(guò)車(chē)。每個(gè)地方開(kāi)車(chē)的感覺(jué)都不一樣﹐但這里是他遇到的最瘋狂的地方。
而且﹐如果你是在這里生活﹐你總是要到路上﹐而且很有可能你遇到的司機上周才拿到駕照。所以﹐我強迫自己苦學(xué)那本該死的厚厚的交規手冊﹐然后滿(mǎn)懷信心地參加了第二次考試。
我很從容地答題、盡量保持冷靜﹐檢查答案、修改了幾個(gè)地方﹐然后按了“提交”鍵。像上次一樣屏幕上立刻彈出一個(gè)小人兒的臉來(lái)﹐不過(guò)這次是一個(gè)微笑著(zhù)眨著(zhù)眼睛的臉。哈﹐我得了90分﹗我沖下樓﹐差一點(diǎn)要擁抱另一位也通過(guò)考試的家伙。
但隨后我意識到﹐盡管我已經(jīng)努力記住了750道題答案中的很大一部分﹐并且通過(guò)了交規考試﹐但這一切還只是整個(gè)歷險中最容易的一小部分�，F在﹐我將不得不真刀真槍地在中國的土地上開(kāi)車(chē)了。（華爾街日報）
