中新網(wǎng)4月13日電 據東方早報報道，聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟社會(huì )委員會(huì )(亞太經(jīng)社會(huì ))昨天在印尼雅加達通過(guò)了《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)議》，一張連接從亞洲到歐洲28國、線(xiàn)路總長(cháng)81000公里的龐大鐵路網(wǎng)真實(shí)地呈現在世人面前。
來(lái)自60多個(gè)國家和地區的600多名代表昨天在亞太經(jīng)社會(huì )第62屆年會(huì )落幕時(shí)通過(guò)了這一協(xié)議。亞太經(jīng)社會(huì )執行秘書(shū)金學(xué)洙說(shuō)：“《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)議》的通過(guò)為區域經(jīng)濟發(fā)展注入動(dòng)力�！�
“要想富，先修路�！敝袊F代國際關(guān)系研究院東南亞及大洋洲研究室主任翟崑表示，基礎設施建設對地區經(jīng)濟發(fā)展極為重要，規劃已久的泛亞鐵路網(wǎng)將歐洲、中亞、東亞的鐵路串在一起，未來(lái)甚至有可能催生亞洲的“申根協(xié)定”。
該地區的另一個(gè)重要基礎設施項目是泛亞公路�！秮喼薰肪W(wǎng)政府間協(xié)議》已經(jīng)于2004年7月在上海召開(kāi)的第60屆亞太經(jīng)社會(huì )上通過(guò)�！胺簛嗚F路與泛亞公路這兩個(gè)項目將為本地區提供兩個(gè)重要的國際運輸網(wǎng)絡(luò )，有助于加強本地區與世界經(jīng)濟的接軌�！�
缺7060公里135億美元
在11日舉行的年會(huì )部長(cháng)級圓桌會(huì )議上，部長(cháng)們認為，從2005至2015年期間該地區的基礎設施總投資與維護費用每年需要大約2610億美元。
盡管泛亞鐵路網(wǎng)多數是利用現有的鐵路線(xiàn)，但還有13段屬于“缺失的環(huán)”，總長(cháng)約7060公里，需要大約135億美元的投資。面對不同地區的鐵軌標準不一的問(wèn)題，部長(cháng)們認為科技發(fā)展將有助于解決這一問(wèn)題。
金學(xué)洙說(shuō)，亞太地區每年基礎設施投資總額在600億美元左右，遠低于該地區每年高達2000億美元的實(shí)際資金需求。金學(xué)洙呼吁各國充分利用國內儲蓄等多種渠道籌措資金，因為畢竟協(xié)議生效后最重要和最困難的還是籌集資金�！鞍ㄟ\費、保管費、倉庫費、包裝費和相關(guān)增值服務(wù)在內的運算成本占貨物運輸成本的10%—40%�！眮喬�(jīng)社會(huì )負責監督鐵路工程的經(jīng)濟事務(wù)官員查迪爾說(shuō)，“鐵路公司能更充分利用長(cháng)距離運輸———從經(jīng)濟學(xué)角度講，比其他運輸方式更合適。這對內陸國家尤其重要�！�
查迪爾說(shuō)：“鑒于亞洲內部和亞歐之間的陸路距離很長(cháng)，鐵路運輸似乎前途光明�！�
落實(shí)難度相當大
不過(guò)，意愿與能力是兩個(gè)詞，翟崑認為，泛亞鐵路網(wǎng)落實(shí)難度相當大，尤其在各國政府之間的協(xié)調、資金的籌措方面，目前中國、東盟部分國家對此十分積極，并已投入大量建設資金，但是不少貧窮的國家則心有余而力不足。
泛亞鐵路最早是由馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾在東盟第五次首腦會(huì )議上提出的，中國政府和東盟各國政府在聯(lián)合國亞太經(jīng)合會(huì )及東盟首腦會(huì )議上進(jìn)行了多次的廣泛討論。
作為泛亞鐵路的一部分，從中國西南直達新加坡，是連通這一經(jīng)濟繁榮地區的一條便捷的“黃金走廊”。這條鐵路起自昆明，經(jīng)越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來(lái)西亞，最后抵達新加坡。它將把中國與東南亞緊密地聯(lián)結在一起，為各周邊國家間的貿易往來(lái)、金融投資以及經(jīng)濟技術(shù)合作創(chuàng )造良好條件。用翟崑的話(huà)說(shuō)，修建泛亞鐵路是中國政府提出建立中國—東盟自由貿易區后，邁出的實(shí)質(zhì)性步伐之一。
《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)議》將向今年11月6日至11日在釜山舉行的亞太經(jīng)社會(huì )交通部長(cháng)會(huì )議提交，屆時(shí)各國代表將出席正式協(xié)議簽字儀式。
泛亞鐵路網(wǎng)四條運輸走廊
東北亞走廊 32500公里，連接中國、朝鮮半島、蒙古、哈薩克斯坦和俄羅斯
東南亞走廊 12600公里，覆蓋東盟，連接馬來(lái)半島、柬埔寨、越南和中國
南部走廊 22600公里，從云南和泰國，經(jīng)緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦和伊朗最后到達土耳其
北部走廊 13200公里，從芬蘭起，經(jīng)俄羅斯，至伊朗、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦(劉莉)
