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地圖上，從臺北到北京只是一條直線(xiàn)，但在實(shí)際生活中，桃園中正機場(chǎng)到北京首都機場(chǎng)卻必須繞個(gè)大彎。上午9時(shí)從中正機場(chǎng)出發(fā)，下午4時(shí)才能到達北京。這前后多出的幾個(gè)小時(shí)和上萬(wàn)元的旅費，就是直線(xiàn)被拉彎后要付出的代價(jià)。
凌晨6時(shí)左右，臺北天空灰蒙蒙一片，隱約暗示一切都在未定之天。國民黨榮譽(yù)主席連戰昨天臨出門(mén)前，抬頭看了看陰暗的天空，不自覺(jué)皺了一下眉頭，隨即與夫人連方瑀進(jìn)入黑頭車(chē)，前往中正機場(chǎng)，準備赴北京。
連戰知道，這一次他要去把這條線(xiàn)拉直，促成兩岸直航的歷史使命。但他所要付出的力氣和代價(jià)絕對遠比一年前的大陸行還高，尤其，這當中又增加了太多“操之不在我”的因素。
去年，連戰拜會(huì )中共總書(shū)記胡錦濤，不但結束國、共60年以來(lái)對立的僵局，也讓連戰的聲望達到從政以來(lái)的最高峰。
今年，國共連手推動(dòng)“兩岸經(jīng)貿論壇”，大談直航、金融、農業(yè)、觀(guān)光，看來(lái)較為單純的經(jīng)濟議題，卻因牽涉復雜的兩岸關(guān)系，讓經(jīng)貿議題一樣燙手。
商人是最敏感的。所有繞了大彎前來(lái)參與國共論壇的企業(yè)界負責人極為低調，深怕一不小心就被貼上政治標簽，引來(lái)“關(guān)切”。因此，參與的企業(yè)界高層這幾天都和媒體大玩諜對諜游戲，相關(guān)行程和出席名單都被列為最高機密。
刻意穿著(zhù)一身便服的統一集團總裁林蒼生，昨天在中正機場(chǎng)被媒體認出時(shí)，也不愿正面回應論壇議題，立即快步走開(kāi)。許多重量級企業(yè)界代表，干脆選擇不隨團出訪(fǎng)，另尋其它管道或時(shí)間進(jìn)入北京。
不過(guò)，該公開(kāi)出席的時(shí)刻還是會(huì )到來(lái)，這時(shí)，具有指標性的重量級企業(yè)代表都還是一一曝光，包括鴻海郭臺銘、統一林蒼生、力霸王又曾、中信辜濂松、威京沈慶京、裕隆嚴凱泰、日月光張虔生，以及長(cháng)榮、臺積電等都派了核心干部與會(huì )。
企業(yè)不會(huì )刻意在政治立場(chǎng)上選邊戰。但是，當企業(yè)都愿意承擔可能風(fēng)險，出席具有某種政治意味的場(chǎng)合時(shí)，或許也說(shuō)明政治正確的二元對立，已無(wú)法壓住經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢。 (摘自臺灣《經(jīng)濟日報》；作者：林政忠)
