中新網(wǎng)4月19日電 新京報消息，北京市發(fā)改委公布了北京市出租汽車(chē)租價(jià)調整申請方案，并定于4月26日(下周三)上午9：00，在首創(chuàng )股份新大都飯店(西城區車(chē)公莊大街21號)國際會(huì )議中心多功能廳召開(kāi)價(jià)格聽(tīng)證會(huì )。本次聽(tīng)證會(huì )確定25名代表，并設10個(gè)旁聽(tīng)席位，北京市公民可通過(guò)電話(huà)66415783報名。
乘客預計每次增支2.81元
在18日公布的《關(guān)于調整本市出租汽車(chē)租價(jià)的申請》中，擬將1.60元/公里車(chē)型租價(jià)調整為2.00元/公里，取消燃油補助，同時(shí)按國家有關(guān)規定建立油價(jià)租價(jià)聯(lián)動(dòng)機制。
在此次租價(jià)調整的申請方案中，并不涉及空駛加價(jià)、夜間加價(jià)和低速行駛加價(jià)等其他收費辦法。租價(jià)1.20元/公里和2.00元/公里的車(chē)型租價(jià)標準和收費辦法不變，仍按現行辦法管理。
經(jīng)測算，租價(jià)調整為2.00元/公里后，乘客出行平均每乘次增加支出約2.81元，駕駛員月均收入增加約580多元。
聽(tīng)證會(huì )設10個(gè)旁聽(tīng)席位
北京市發(fā)改委透露，本次聽(tīng)證會(huì )確定了25名聽(tīng)證代表。目前，市運輸管理部門(mén)提出的《關(guān)于調整本市出租汽車(chē)租價(jià)的申請》已送達價(jià)格聽(tīng)證代表手中。
此外，本次聽(tīng)證會(huì )設旁聽(tīng)席位10個(gè)。有意參加旁聽(tīng)的北京市公民通過(guò)電話(huà)66415783報名，報名時(shí)間從2006年4月25日上午9：00開(kāi)始，額滿(mǎn)為止。報名人員請提供姓名、性別、身份證號碼、工作單位和聯(lián)系電話(huà)。聽(tīng)證會(huì )當天上午8：40旁聽(tīng)人員持本人身份證到會(huì )場(chǎng)領(lǐng)取旁聽(tīng)證。(郭曉軍)
-聽(tīng)證代表
“出租行業(yè)應引入多元競爭”
聽(tīng)證代表沈夢(mèng)培不贊成出租車(chē)租價(jià)上調，建議先降份錢(qián)減輕的哥負擔
國務(wù)院參事、北京市人大代表沈夢(mèng)培是本次聽(tīng)證會(huì )的聽(tīng)證代表之一。對于此次出租車(chē)租價(jià)調價(jià)方案，他表示不贊成出租車(chē)租價(jià)上調，這分明是把油價(jià)上漲的負擔全部轉嫁到司機和乘客身上，而把本該由他們承擔的燃油補助也給取消了。
“高額的份錢(qián)使得出租車(chē)司機負擔沉重，只有歇人不歇車(chē)才能勉強維持生計�！鄙驂�(mèng)培稱(chēng)，雖然北京的出租車(chē)已經(jīng)換成了新車(chē)，但是并不代表服務(wù)的質(zhì)量上去了。因為出租車(chē)司機在車(chē)份的壓力下，沒(méi)有時(shí)間去提高自身的素質(zhì)和對車(chē)輛的保養，所以造成了出租車(chē)司機甩客、拒載、私改計價(jià)器等現象的發(fā)生。
因此，沈夢(mèng)培認為，出租車(chē)行業(yè)完全可以直接在國家有關(guān)部門(mén)的管理下實(shí)行規范運營(yíng)，沒(méi)有必要再加上一道出租汽車(chē)公司這個(gè)管理階層。只有打破出租車(chē)行業(yè)現有的單一公司制的格局，引入多元競爭，讓其他主體參與到同一市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，才能夠使得整個(gè)出租車(chē)行業(yè)良性發(fā)展。而不是靠提高出租車(chē)的租價(jià)來(lái)提高出租車(chē)司機的收入，這樣不僅不能提高司機的收入，反而使得更多的司機陷入了困境，“我建議取消漲價(jià)這一做法，先把份錢(qián)降下來(lái)，然后對整個(gè)行業(yè)進(jìn)行改革�！�
-司機觀(guān)點(diǎn)
租價(jià)上調擔心乘客會(huì )更少
部分的哥稱(chēng)如果乘客減少，出租車(chē)收入將不增反降
按照北京目前制定的出租車(chē)調價(jià)方案，出租車(chē)公司的成本基本保持不變，市民的出行費用增加，只有廣大的哥的每月收入增加了，按理說(shuō)，最高興的應該是北京近10萬(wàn)名出租車(chē)司機，但部分的哥并不贊成漲價(jià)而認為價(jià)格上漲以后，的哥收入非但不會(huì )增加，還很可能會(huì )有所下降。
“漲價(jià)并不是什么好事，現在的客人本來(lái)就少，如果價(jià)格漲上去，這車(chē)更沒(méi)人坐了�！便y建公司黃師傅聽(tīng)到漲價(jià)的消息只搖頭，“現在坐車(chē)的人少多了，為什么非要漲價(jià)，其實(shí)降低份錢(qián)比什么都重要”。
另一位開(kāi)了10多年車(chē)的出租車(chē)司機告訴記者，現在最重要的不是漲價(jià)，而是出租公司適當的降低份錢(qián)，保證還有人會(huì )開(kāi)出租車(chē)。而最終能夠解決出租車(chē)根本問(wèn)題則需要打破現在的壟斷，引入競爭機制。(劉洋)
