中新社北京四月二十九日電 (記者閆曉虹) 談及“十一五”中國汽車(chē)工業(yè)技術(shù)創(chuàng )新面臨的問(wèn)題和對策時(shí)，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)張小虞稱(chēng)，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放二十五年的發(fā)展，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新和集成創(chuàng )新正成為汽車(chē)工業(yè)技術(shù)創(chuàng )新主流。
張小虞今日在此間舉辦的“中國汽車(chē)創(chuàng )新論壇”上說(shuō)，中國轎車(chē)領(lǐng)域以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新為主，已經(jīng)取得了明顯進(jìn)展，但在中高檔轎車(chē)領(lǐng)域仍有差距；在商用車(chē)領(lǐng)域以我為主，集成創(chuàng )新已成為主導，市場(chǎng)份額迅速上升。此外，自主品牌的產(chǎn)品市場(chǎng)份額上升，已占國內市場(chǎng)的六成，但在轎車(chē)領(lǐng)域僅占三成。
他說(shuō)，目前已經(jīng)有的政策和市場(chǎng)環(huán)境，具體表現為：機制和政策已經(jīng)有了明確的方針，正逐步落實(shí)；市場(chǎng)的增長(cháng)和整體規模的擴大已形成好的環(huán)境；消費者和用戶(hù)對自主品牌的認知度快速上升；技術(shù)創(chuàng )新的重點(diǎn)已經(jīng)確定，即“中長(cháng)期科技綱要“中的“低能耗及新能源汽車(chē)”、“十一五發(fā)展綱要中”的“提升汽車(chē)工業(yè)水平”。
他指出，人才的鍛煉和經(jīng)驗的積累是中國汽車(chē)工業(yè)技術(shù)面臨的主要問(wèn)題。技術(shù)創(chuàng )新是永不停止的過(guò)程，當前已成為汽車(chē)工業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)強國的關(guān)鍵；在戰略上可以提跨越，戰術(shù)上則必須一步一個(gè)腳��；人才的鍛煉必須是整個(gè)技術(shù)創(chuàng )新團隊的成長(cháng)等。
由中國汽車(chē)報社等幾家媒體共同主辦的“中國汽車(chē)創(chuàng )新論壇”的主題是“十一五規劃與企業(yè)創(chuàng )新新戰略”，包括政府相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導、業(yè)界技術(shù)權威、著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)者、主流自主創(chuàng )新企業(yè)高管在內的眾多專(zhuān)家今天出席了本次汽車(chē)業(yè)界的創(chuàng )新“盛典”。
