中新網(wǎng)5月9日電 據香港文匯報報道，官方統計，今年“五一”黃金周期間民航執行航班比去年同期增長(cháng)10%；旅客運輸量比去年增長(cháng)12%。伴隨運力高增長(cháng)而來(lái)的是同樣高增長(cháng)的投訴率：黃金周期間，涉及民航等交通的投訴占總投訴的34.1%，位列第一。
而中消協(xié)最新調查發(fā)現，內地乘客超過(guò)94%親歷過(guò)航班延誤事件。對此民航總局高層也曾公開(kāi)承認，乘客反應最強烈的航班延誤問(wèn)題，40%確實(shí)是管理和調度漏洞造成的。他們認為，中國民航業(yè)內機制亟待規范，否則市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展將遭遇嚴重瓶頸。
據介紹，中國目前的空管調度通信系統主要以陸基和話(huà)音為主，為早期國外進(jìn)口產(chǎn)品，由于進(jìn)口國家不同，“七國八制”造成了技術(shù)標準各異，代差懸殊，協(xié)議繁雜等很多很難協(xié)調的弊端。此外，由于信道密集，話(huà)音很容易被干擾，給航空通信帶來(lái)了很多麻煩�！�
還有就是能見(jiàn)度極低的惡劣天氣，很難向飛行員發(fā)出如何保持自己方位、實(shí)施精確著(zhù)陸的指令，只能暫時(shí)讓飛機在空中盤(pán)旋，或返回始發(fā)地，或干脆先不起飛等�！斑@些都是航班延誤的常見(jiàn)原因�！�
業(yè)內專(zhuān)家指出，中國民航建立新一代數字空管系統已刻不容緩。民航總局對此也深有同感，他們透露，在未來(lái)10到15年時(shí)間里，中國民航將建立新一代民用航空系統，這一系統將大大縮短旅客進(jìn)出候機樓時(shí)間，大大減少因天氣、流量控制等原因造成的航班延誤，使民航真正做到更安全、更舒適、更便捷。據悉，目前民航總局已著(zhù)手改造空管系統和氣象系統，機場(chǎng)設備、安檢系統等其它6方面的改造工作也將陸續開(kāi)始。
在不少問(wèn)題尚未能一步到位徹底解決前提下，民航總局強調，當前最首要的任務(wù)還是為安全飛行留足夠余地，“再大的需求也要為安全讓路！”
據透露，從去年第四季度起，民航監管部門(mén)已采取果斷措施，凡是未按安全要求整改的航空公司和機場(chǎng)，將給予停飛航班和關(guān)閉機場(chǎng)等嚴厲處罰。
