時(shí)下，自主品牌是一個(gè)越來(lái)越熱的話(huà)題。相關(guān)的討論不斷，相關(guān)的論壇一個(gè)接著(zhù)一個(gè)，有政府高官提議采購自主品牌的汽車(chē)；有專(zhuān)家學(xué)者充分論證自主品牌汽車(chē)的優(yōu)勢，而汽車(chē)企業(yè)建議消費者購買(mǎi)自主品牌……但是，怎樣更好地、更積極地鼓勵自主品牌，確實(shí)應該引起我們的關(guān)注。
不必夸大其詞
近日有消息說(shuō)：“中國自主品牌汽車(chē)再次沖擊歐洲市場(chǎng)�！�
歐洲汽車(chē)市場(chǎng)是與北美、亞太鼎足而立的三大市場(chǎng)之一，每年的容量在1000萬(wàn)輛以上。那么多大的出口量，才能“沖擊”這一市場(chǎng)呢？更重要的是，歐洲是汽車(chē)工業(yè)的發(fā)祥地，高手云集，競爭激烈。即使是在鼎盛時(shí)期的美國汽車(chē)巨頭，大多通過(guò)兼并當地企業(yè)而進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，如通用兼并歐寶，福特兼并沃爾沃等；日本、韓國的汽車(chē)公司也是在北美取得經(jīng)驗之后，才小心翼翼地來(lái)到歐洲市場(chǎng)，并且在整個(gè)過(guò)程之中謹慎有加。如在北美市場(chǎng)長(cháng)盛不衰的本田汽車(chē)公司，還曾在歐洲嘗過(guò)敗績(jì)(當年與英國羅孚汽車(chē)的合作)。
同時(shí)，在全球范圍來(lái)講，歐洲有關(guān)汽車(chē)安全、環(huán)保和節能的標準較高，歐洲消費者的消費理念成熟，自主品牌還要有一個(gè)較長(cháng)的追趕和適應過(guò)程。
“千里之行，始于足下”。我們應該鼓勵自主品牌企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)地把眼前的事情做好，逐漸把出口批量做大，不必動(dòng)輒就輕言“沖擊”誰(shuí)，更不應該因此引起不必要的麻煩。
不必以偏賅全
近日有多篇報道稱(chēng)，“‘某某’(自主品牌企業(yè))準備扳倒一個(gè)大眾”。文章意思是說(shuō)，在確立了今年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛的目標之后，將超過(guò)上海大眾或一汽-大眾中的一個(gè)而躋身國內轎車(chē)“三強”。
產(chǎn)銷(xiāo)數量上的超越固然可喜。但是，在汽車(chē)企業(yè)的競爭之中，有比產(chǎn)銷(xiāo)量更重要的東西。不同企業(yè)的側重點(diǎn)不同，有些事情就不一定很好比了，而“扳倒”誰(shuí)就更加不易。
其一，不同企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略不同。從曾經(jīng)占有中國轎車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，到目前只有約15%的市場(chǎng)份額，大眾汽車(chē)并沒(méi)有“著(zhù)急上火”。大眾顯然是可以以犧牲市場(chǎng)份額為代價(jià)，確保一定的利潤空間。從兩家大眾合資企業(yè)近段時(shí)間上市或改進(jìn)的車(chē)型來(lái)看，都是利潤相對比較高的產(chǎn)品，如新奧迪A6、A4，再如帕薩特領(lǐng)馭、速騰等。同時(shí)，大眾還要靠桑塔納和捷達等老產(chǎn)品繼續贏(yíng)利。
其二，不同企業(yè)的產(chǎn)品線(xiàn)也不同。國內這家自主品牌企業(yè)的產(chǎn)品，主要是發(fā)動(dòng)機排量在1升左右的微型轎車(chē)；而由于種種原因，德國大眾并沒(méi)有把這一級別的拳頭產(chǎn)品——曾經(jīng)創(chuàng )造百公里油耗為3升的路波(Lupo)，以及上市不久廣受好評的Fox拿來(lái)。另一方面，能夠給大眾帶來(lái)高額利潤的中高端產(chǎn)品，為國內自主品牌企業(yè)所沒(méi)有，正所謂“尺有所短，寸有所長(cháng)”，兩者依然并不好比。
再有，無(wú)論從生產(chǎn)能力上，還是從銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )上，有長(cháng)達20年積累的上海大眾、一汽-大眾，都遠遠優(yōu)于國內的自主品牌企業(yè)。即使從產(chǎn)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)上說(shuō)，他們都曾有過(guò)30萬(wàn)輛以上的經(jīng)歷。從去年開(kāi)始，大眾采用以實(shí)際零售數字為準的銷(xiāo)售統計系統，比批發(fā)統計數據更直接反映市場(chǎng)真實(shí)情況。
值得強調的是，說(shuō)這些客觀(guān)存在，絕不是為了長(cháng)他人志氣，而滅自己威風(fēng)。恰恰相反，是為了幫忙自主品牌企業(yè)知己知彼，更好地前行。正如國家某部委一位官員所講，我們擔心，一些自主品牌企業(yè)沒(méi)有被國外跨國集團強大的實(shí)力嚇倒，卻被一些不恰當的鼓勵所“捧殺”。(張宇星)
