中新網(wǎng)5月16日電 自國產(chǎn)凱迪拉克坦承退出歷史舞臺后，國產(chǎn)奔馳可能也將步凱迪拉克的后塵停產(chǎn)。
據《第一財經(jīng)日報》報道，受到《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》(下稱(chēng)《辦法》)約束，國內部分容易構成整車(chē)特征的汽車(chē)企業(yè)將可能考慮停止國產(chǎn)組裝，而取之以完全整車(chē)進(jìn)口形式。
“在這些企業(yè)中，尤其以產(chǎn)銷(xiāo)量很低的豪華車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為代表，而其中又以國產(chǎn)奔馳受到影響最大�！币晃黄�(chē)分析師則認為，在目前國產(chǎn)豪華車(chē)中，很有可能考慮暫時(shí)停產(chǎn)“示威”的將是關(guān)注度最高的國產(chǎn)北京奔馳轎車(chē)。
2005年12月22日，國產(chǎn)奔馳轎車(chē)上市后，受到種種因素的制約，國產(chǎn)奔馳轎車(chē)的產(chǎn)量一直很低。全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的統計數據顯示，從國產(chǎn)后至今年3月，國產(chǎn)奔馳E200K和E280兩款轎車(chē)共生產(chǎn)2825輛,銷(xiāo)售2470輛,平均每月產(chǎn)銷(xiāo)量不到707輛和618輛。
“國產(chǎn)奔馳產(chǎn)量過(guò)低是公司基于品質(zhì)的保證，但是北京奔馳轎車(chē)不會(huì )停產(chǎn)�！北本┍捡Y-戴姆勒·克萊斯勒(下稱(chēng)“北京奔馳”)新聞辦公室主任阮偉建解釋稱(chēng)，國產(chǎn)奔馳產(chǎn)量的提升需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。不過(guò)阮偉建也坦承北京奔馳不久將進(jìn)行產(chǎn)品結構調整。
“由于美國和歐盟已經(jīng)就《辦法》提出異議，并將控訴至WTO法庭，作為主導這場(chǎng)運動(dòng)的汽車(chē)廠(chǎng)家之一，奔馳外方很可能將采取停產(chǎn)這種形式對中方施壓�！币晃粯I(yè)界人士表示。
對此，一家北京的市場(chǎng)研究公司總經(jīng)理肯定了國產(chǎn)奔馳可能暫時(shí)選擇停產(chǎn)的說(shuō)法。但是考慮到北京奔馳另建了生產(chǎn)線(xiàn)，作為奔馳在中國的一個(gè)戰略布局，在華前期投入巨大的奔馳不可能隨意放棄。
一家全球汽車(chē)市場(chǎng)研究公司總裁則認為，受到《辦法》影響，大散件組裝的國內豪華車(chē)型必須征收和進(jìn)口整車(chē)相同的關(guān)稅。如果該車(chē)型長(cháng)期銷(xiāo)量不足以支撐零部件國產(chǎn)化，那么改用完全整車(chē)進(jìn)口形式則更可行。
目前，受到《辦法》影響，已經(jīng)改用或即將改用整車(chē)進(jìn)口的原國產(chǎn)車(chē)型包括國產(chǎn)凱迪拉克和大切諾基。(徐晨華)
