中新社三峽工地五月十七日電 題：向一百八十五米高程沖刺
中新社記者 艾啟平 全安華 王士斌
舉世矚目的長(cháng)江三峽大壩，分為左岸和右岸大壩。左岸大壩目前已建成發(fā)電，右岸大壩五月正向一百八十五米高程建設沖刺，整個(gè)三峽大壩將全線(xiàn)貫通。登上施工中的右岸大壩壩頂，記者感受到工程建設正時(shí)刻向各項目標靠攏，而一代代中國人的夢(mèng)想由此也變得一天天現實(shí)起來(lái)。
壩上壩下施工忙
遠遠望去，三峽右岸大壩吊裝機械林立，不時(shí)傳來(lái)機器的轟鳴聲。在右岸大壩腳下，道路中間樹(shù)立著(zhù)“封閉管理，憑證通行”的交通警示牌，一輛輛施工材料運輸車(chē)頻繁進(jìn)出。記者看到，一撥撥工人戴著(zhù)安全帽、背著(zhù)工具進(jìn)行交接班。在電站建設廠(chǎng)房，十二臺發(fā)電機組已經(jīng)拉開(kāi)安裝序幕，工人們正在進(jìn)行機組定子機座吊裝，以及部分地方進(jìn)行焊接。
登上壩頂，繁忙有序的施工場(chǎng)面撲面而來(lái)：一名工人正在對欄桿轉折處進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接的火花四濺；有的工人在負責人指揮下，安裝鋼筋并調整加固；更多的工人正忙碌在缺口處進(jìn)行最后的固定、檢查工作；大型的澆筑機械已經(jīng)安置在缺口附近。據現場(chǎng)工人介紹，右岸大壩僅剩下三十米長(cháng)、二十米寬、三米深的二號非流溢壩段澆注工程量。目前，只要千余立方米的混凝土澆筑下去，將使三峽大壩左、右兩岸全線(xiàn)貫通至一百八十五米高程。
加班加點(diǎn)趕工期
在施工現場(chǎng)，“以零質(zhì)量缺陷保零質(zhì)量事故”的紅色宣傳條幅格外醒目。隨著(zhù)三峽大壩五月底實(shí)現擋水、六月初圍堰爆破拆除目標臨近，為確保爆破對大壩影響達到最小，二號壩段所澆筑混凝土齡期必須達到規定要求。盡管工程量已不大，但負責澆筑右非二號壩段混凝土任務(wù)的青云公司卻絲毫不敢馬虎。
來(lái)自青海的工人馬先生告訴記者，為給最后一倉混凝土澆筑提供充足時(shí)間，青云公司施工隊結合實(shí)際情況，實(shí)施了四米升層的施工方案，即從一百七十八米澆至一百八十二米高程，并組織全公司資源協(xié)助該壩段施工。從五月十八日晚到二十日十時(shí)，右岸大壩將完成最后一倉混凝土澆筑任務(wù)。與原計劃相比，正式開(kāi)工十二年的三峽大壩壩頂全線(xiàn)貫通，將提前九個(gè)月建成。
萬(wàn)事具備只待驗收
記者在大壩壩頂看到，右岸大壩二號非流溢壩段中間留有一個(gè)寬六點(diǎn)四米、長(cháng)十四點(diǎn)六米的門(mén)庫。大壩擋水閘門(mén)在不用時(shí)可放在門(mén)庫里，以節約大壩壩頂空間。該壩段原是大壩一百二十米高程到堤前的唯一施工通道。為確保其它壩塊的施工，該壩段直到去年九月份才開(kāi)始斷路施工。
現場(chǎng)工人告訴記者，整個(gè)施工工序繁多，每個(gè)工序要求相當精確。如門(mén)庫攔板需要進(jìn)行調整加固、焊接、拉桿、打磨等，而混凝土澆筑要進(jìn)行沖毛面、沖洗、清理、安裝鋼筋、調整加固、焊接等程序。安裝的鋼筋，直徑由四十至三十八毫米以及二十至二十八毫米搭配，共分六層，每層五十公分距離，不能多也不能少。這些工序做完后，必須要經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組驗收，最后一倉混凝土才能開(kāi)始澆筑。三峽總公司負責人李永安、曹廣晶等，正在施工現場(chǎng)與專(zhuān)家商討驗收細節問(wèn)題。
走下大壩，所見(jiàn)所聞清晰地傳達出一個(gè)信息：三峽大壩施工緊張有序。將建成的三峽大壩，宛如一條巨龍橫臥長(cháng)江之上，而龍的傳人從此邁開(kāi)了更為豪邁的步伐。(完)
