目前，國際汽車(chē)發(fā)展有兩個(gè)已經(jīng)談不上是趨勢的發(fā)展方向，一是單一車(chē)型越來(lái)越多功能化；二是，同一平臺同時(shí)推出多款變種車(chē)。
單一車(chē)型多功能化的典型例子是雪鐵龍的C3Pluri，這款小車(chē)可以實(shí)現五車(chē)合一：兩門(mén)轎車(chē)、沒(méi)有B柱的側面完全開(kāi)放的汽車(chē)、敞篷車(chē)、全開(kāi)放式的4座汽車(chē)和皮卡。另外，還有SAAB概念車(chē)也可以在越野車(chē)、皮卡和敞篷車(chē)之間變化。
另外，就是在同一平臺上的多款變種車(chē)。在成熟的市場(chǎng)里，一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品系列，其可能有三廂、兩廂、溜背式、旅行款等多款變形車(chē)。但在國內，由于汽車(chē)廠(chǎng)家擔心市場(chǎng)不接受，而只靠三廂轎車(chē)來(lái)包打天下，最多也就是在多推一款兩廂車(chē)。
車(chē)型的多功能化或者同系列的多樣化，反映了成熟汽車(chē)市場(chǎng)里，汽車(chē)越來(lái)越個(gè)性化。每款產(chǎn)品要有自己的功能屬性，也就說(shuō)是要有自己的賣(mài)點(diǎn)。
在國內，汽車(chē)市場(chǎng)還只能說(shuō)剛剛步入正軌，有鮮明個(gè)性的產(chǎn)品才剛剛起步。特別是在20萬(wàn)元左右的中檔轎車(chē)市場(chǎng)，還遠遠談不到有產(chǎn)品細化的區隔。雅閣、蒙迪歐、帕薩特等這些中檔車(chē)市的頂梁柱，多是些沒(méi)有鮮明特點(diǎn)的中庸車(chē)型。換句話(huà)說(shuō)，目前國內的中檔轎車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有真正有個(gè)性的車(chē)型。
這種情況在今年終于有了改變。先是凱旋的問(wèn)世，這款來(lái)自法國的車(chē)型還有其獨到的時(shí)尚和科技魅力的。再有就是今天將要推出的馬自達6轎跑車(chē)，姑且不論這款車(chē)是不是真正意義上的轎跑車(chē)，但其都是國內中檔車(chē)市場(chǎng)個(gè)性化發(fā)展道路上的一個(gè)先行者。(北京青年報 張耀東)
