無(wú)車(chē)日雖然大大提高了人們的環(huán)保意識，但是由于在做法上有點(diǎn)偏激，因此從2004年開(kāi)始，德國柏林和意大利羅馬就退出了無(wú)車(chē)日，而法國環(huán)境與可持續發(fā)展部也宣布，將以“另類(lèi)出行周”取代“無(wú)車(chē)日”。原因是“無(wú)車(chē)日”中，許多車(chē)主并未不開(kāi)車(chē)，但由于市中心不能通行而被迫繞道，反而造成了周邊交通大量堵塞。因此，以“疏”代“堵”的“另類(lèi)出行周”顯然更容易被人們接受，在這一周內，你只要盡量選擇無(wú)污染或者低污染的交通工具出行就可以了。
理想在接近：燃料電池車(chē)
讓氫這個(gè)宇宙中最輕的元素，成為世界最重要的能源，是法國科幻小說(shuō)鼻祖凡爾納筆下的故事。雖然這個(gè)故事已經(jīng)有了100多年的歷史，但是很可能它將在不遠的未來(lái)變?yōu)楝F實(shí)，而這時(shí)也許人們就可以充分享受汽車(chē)的便利，而完全不用擔心它的污染問(wèn)題。
6月1日，世界規模最大的燃料電池汽車(chē)展在舊金山市政廳開(kāi)幕，世界8大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商展出了它們所研發(fā)的23款零污染燃料電池汽車(chē)原型，燃料電池汽車(chē)以氫氣為燃料，通過(guò)特制的電池發(fā)電，然后用電動(dòng)馬達驅動(dòng)汽車(chē)。它不僅可以不用石油，而且排出的尾氣是水蒸氣，而不是有害氣體，對環(huán)境完全沒(méi)有污染。雖然它由于燃料電池的發(fā)電功率有限，造成汽車(chē)速度不如傳統汽車(chē)的高和攜帶的氫氣不夠，導致汽車(chē)行駛距離不如傳統汽車(chē)的長(cháng)，但是已經(jīng)在時(shí)速、行駛距離、安全性和舒適性等方面與傳統汽車(chē)幾乎別無(wú)二致。
這8家主要汽車(chē)制造商的參展人員都表示，對今后5至15年內全面達標充滿(mǎn)信心。他們認為，目前制約燃料電池汽車(chē)發(fā)展的因素是在市場(chǎng)方面，一是汽車(chē)批量小，價(jià)格下不來(lái)；二是加氣站數量不夠，對潛在用戶(hù)不方便；三是氫氣的價(jià)格目前還較高，因此他們希望政府加大扶植和支持力度，從而使消費者能盡早向可再生和零污染的能源過(guò)渡。
[1] [2] [3] [下一頁(yè)]
