中新網(wǎng)6月6日電 有報道說(shuō),國泰將全面購入港龍。香港《文匯報》刊出的社評指出,在“十一五”規劃中,內地向香港開(kāi)放第五航權,以力保香港航空業(yè)的空中樞紐地位。在此情況下,作為英資背景的國泰,要打通進(jìn)入內地的信道,全面購入港龍是必然選擇。
社評指出,雖然國泰以香港為基地,但由于《芝加哥公約》規定,航空公司的國籍由“擁有權和控制者”的國籍來(lái)界定。若國泰獲得更多內地航權,勢必迫使中國向其它公約締約國開(kāi)放國內航權。目前,單家外資對內地航空公司的持股限制是25%,只有通過(guò)特批才能達到49%的上限。因此,國泰通過(guò)全面購入港龍進(jìn)入內地航空市場(chǎng),是一個(gè)可行而又必須的選擇。
社評稱(chēng),若國泰購入港龍,將來(lái)兩家公司的飛機均可以從內地主要城市延飛歐美,運載內地輸歐美貨品。這不僅對兩家航空公司的發(fā)展意義重大,而且對保持和鞏固香港的物流中心和航空樞紐地位具關(guān)鍵性影響。另一方面,內地三大航空公司正集中精力發(fā)展內地航線(xiàn),無(wú)暇外顧。向香港開(kāi)放第五航權,有利于內地貿易出口和旅游行業(yè)的發(fā)展。內地航空業(yè)通過(guò)與香港航空公司合作,亦有利提升企業(yè)管治水平,增強競爭力,加快與國際接軌?梢(jiàn),理順國泰、國航與港龍的股權結構與競爭關(guān)系,不僅對所涉及的六家上市公司可形成多贏(yíng)關(guān)系,對兩地航空業(yè)更可形成雙贏(yíng)局面。
社評最后表示,香港特區政府應防止任何航空公司借壟斷地位抬高機票價(jià)格,國泰收購港龍后亦應努力降低成本,創(chuàng )造減價(jià)空間。