中新網(wǎng)6月8日電 5月30日，豐田汽車(chē)公司宣布，由于中間軸和滑動(dòng)叉存在缺陷，將在全球召回100萬(wàn)輛汽車(chē)，共涉及包括花冠、普銳斯在內的9款車(chē)型。
此次，豐田召回的9個(gè)車(chē)型包括一汽豐田生產(chǎn)的花冠和普銳斯。但據了解，此次召回不包括豐田在中國生產(chǎn)的車(chē)型，其中原因豐田汽車(chē)公司并沒(méi)有給予解釋�！吨袊嗄陥蟆份d文認為，結合前不久一汽豐田銳志、皇冠“漏油事件”和此次豐田召回，有些問(wèn)題值得深思。
據豐田汽車(chē)公司聲稱(chēng)，此次召回行動(dòng)的起因是2004年3月以來(lái)公司共收到超過(guò)30份投訴書(shū)，并且尚未有因零部件缺陷導致事故的記錄。豐田公司的行為凸顯了一個(gè)汽車(chē)巨頭的魄力和實(shí)力，其負責任的態(tài)度值得稱(chēng)道。反觀(guān)一汽豐田對皇冠、銳志“漏油事件”的處理態(tài)度，就不是那么令人欣慰了。
針對漏油問(wèn)題，一汽豐田發(fā)表聲明稱(chēng)，銳志配備機油感應器、壓力警告系統，如果發(fā)生大量的漏油情況，警告系統將會(huì )提示，告知用戶(hù)發(fā)生異常，不會(huì )導致最壞的結果。該問(wèn)題不會(huì )導致車(chē)輛存在安全隱患，不涉及車(chē)輛的行駛安全，依據國家相關(guān)政策和規定，一汽豐田沒(méi)有采取召回的方式。而對于皇冠漏油問(wèn)題，一汽豐田甚至沒(méi)有給予正面回應。
但是，國家頒布的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》中規定，判斷汽車(chē)產(chǎn)品的缺陷包括以下原則：(一)經(jīng)檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關(guān)汽車(chē)安全的技術(shù)法規和國家標準的；(二)因設計、制造上的缺陷已給車(chē)主或他人造成人身、財產(chǎn)損害的；(三)雖未造成車(chē)主或他人人身、財產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測、實(shí)驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產(chǎn)損害的。
其實(shí)，嚴格按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》，滲油問(wèn)題已經(jīng)給車(chē)主造成財產(chǎn)損害，雖然輕微，但卻是事實(shí)。此外，一汽豐田雖然在《聲明》中稱(chēng)“銳志配備有機油感應器、壓力警告系統，如果發(fā)生大量的漏油情況，警告系統將會(huì )提示，告知用戶(hù)發(fā)生異常，不會(huì )導致最壞的結果。該問(wèn)題不會(huì )導致車(chē)輛存在安全隱患”，但如果車(chē)主忽視了警告系統的提示，在機油不足的情況下導致發(fā)動(dòng)機受到損害，能單方面指責是由車(chē)主操作不當造成的嗎？業(yè)內資深人士也表示，沒(méi)有安全隱患和沒(méi)有設計缺陷不能成為汽車(chē)企業(yè)不召回問(wèn)題車(chē)的理由，問(wèn)題汽車(chē)召回的前提是汽車(chē)企業(yè)承認汽車(chē)在制造和設計中存在缺陷。
皇冠、銳志均由一汽豐田生產(chǎn)。據了解，今年一季度，僅銳志的銷(xiāo)量就達到1.6萬(wàn)余輛，存在滲油問(wèn)題的車(chē)輛占60%以上,在1萬(wàn)輛左右。然而，曾因召回9輛威馳而創(chuàng )下國產(chǎn)車(chē)單批召回數量最少紀錄的一汽豐田，此次卻為何采取這樣的態(tài)度？召回一直被國內消費者認為是廠(chǎng)家重名譽(yù)、重信譽(yù)的表現，一汽豐田不予召回的做法到底為了什么？
據了解，銳志漏機油的位置和皇冠不一樣，銳志是油底殼漏，皇冠是發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈條蓋處漏機油，而兩種情況都須將發(fā)動(dòng)機拆下與車(chē)身分離，這對車(chē)輛的損害是非常大的，猶如人體做了一次心臟手術(shù)。如果做統一召回處理，勢必會(huì )受到消費者的一同聲討，由車(chē)主單一到維修站免費維修有利于維護一汽豐田的名譽(yù)。所以，在漏油的問(wèn)題上，一汽豐田打了一個(gè)“擦邊球”。一位業(yè)內人士說(shuō)，不涉及行車(chē)安全的問(wèn)題，廠(chǎng)家一般都采取免費維修的方法處理；涉及行車(chē)安全的問(wèn)題，實(shí)行召回制。由于皇冠、銳志是一汽豐田主推的新品，廠(chǎng)家會(huì )傾向于免費檢測維修。
然而一汽豐田維護名譽(yù)的做法，實(shí)際上正在損害自己的信譽(yù)。由于像皇冠、銳志這種較高檔的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機裝配工藝是有嚴格要求的，必須在低溫、真空狀態(tài)下進(jìn)行，而許多一汽豐田的4S店達不到這一裝配水準，所以問(wèn)題不能得到徹底解決，反復修復會(huì )造成車(chē)主對產(chǎn)品及廠(chǎng)家的不信任，他們的不滿(mǎn)也必將影響到皇冠、銳志潛在消費人群，其帶來(lái)的后果可能比召回的結果更嚴重。
此前，有媒體稱(chēng)中國合資企業(yè)正面臨“中國制造”的質(zhì)量難題。主要是指中國工人在國內生產(chǎn)的產(chǎn)品不能?chē)栏癜磭馍a(chǎn)工藝執行，此次皇冠、銳志漏油事件正是在這個(gè)問(wèn)題上產(chǎn)生的。然而，一汽豐田采取這樣的做法似乎比這個(gè)問(wèn)題更嚴重。一汽豐田的產(chǎn)品之所以在國內暢銷(xiāo)，正是借助“豐田”這個(gè)品牌�，F在看來(lái)，一汽豐田向“豐田”學(xué)習的東西還很多。豐田汽車(chē)公司百萬(wàn)輛召回事件對一汽豐田是個(gè)考驗，更是一個(gè)借鑒。(中國青年報 劉世瑜)
