中新網(wǎng)6月12日電 據香港媒體報道，國泰航空公司收購港龍，原定上星期四晚十點(diǎn)半在香港特區金鐘太古總部舉行記者招待會(huì )，結果，記者招待會(huì )臨時(shí)取消，有關(guān)新聞公布亦押后到星期五早上九點(diǎn)半。
為什么如此重要的記者招待會(huì )也要延期？市面傳出兩種講法，一種是收購技術(shù)細節“未談好”，一種講法是國航董事長(cháng)李家祥飛機晚點(diǎn)，無(wú)法出席夜晚的簽字儀式和記者招待會(huì )。
報道稱(chēng)，內地飛機經(jīng)常晚點(diǎn)，原因很多。最普通的理由，是航線(xiàn)、航班不斷增加，機場(chǎng)的容納量追不上需求�？罩泻降腊才挪粫�，過(guò)于狹窄。內地航空管制區分得太細，不同航空管制區缺乏協(xié)調和統籌，結果，飛機要等候很長(cháng)時(shí)間才能進(jìn)入下一個(gè)航區。此外，地勤修理力量不足，飛機零件儲備不足，從一個(gè)機場(chǎng)調撥到另一個(gè)機場(chǎng)時(shí)間太長(cháng)，飛機偶有損壞，即會(huì )造成多個(gè)航班晚點(diǎn)。還有就是，天氣安全系數定得太高，決定權在機長(cháng)，機長(cháng)隨時(shí)因為天氣不好，就決定延遲起飛。原因如此多，所以，國航老板坐自己的飛機，出席如此重大的簽約儀式，一樣可能晚點(diǎn)。
不過(guò)，若果李家祥上星期四晚的飛機真的是晚點(diǎn)，亦情有可原。因為，整個(gè)廣東福建臺灣都被低壓脊所籠罩，雷暴、大暴雨、強烈氣流、冰雹，香港多班國際航機臨時(shí)都要轉飛其它備降機場(chǎng)。美國、加拿大飛過(guò)來(lái)的飛機也一樣。
報道最后評論稱(chēng)，這個(gè)故事告訴我們，即使是航空公司的老板，如果要出席一百多億元的簽約儀式，應該提前出門(mén)，預留時(shí)間空間，不必滿(mǎn)打滿(mǎn)算。
