中新網(wǎng)6月16日電 據北京娛樂(lè )信報報道，“鷸蚌相爭，漁翁得利”，趁各家大打價(jià)格戰的時(shí)候，欲買(mǎi)車(chē)的消費者可趁此撈到便宜車(chē)。
今年上市的新車(chē)型太多，造成各廠(chǎng)家銷(xiāo)售壓力增大，是車(chē)市再次出現價(jià)格戰的主要原因。據了解，目前中國市場(chǎng)上主流中高級車(chē)車(chē)型至少有13款，到2008年會(huì )增加到18款，中高級轎車(chē)市場(chǎng)競爭必然空前激烈，新車(chē)定價(jià)低也是近期車(chē)市降價(jià)頻頻的誘因，廠(chǎng)家不得不通過(guò)調整價(jià)格來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)售。
據了解，此次索納塔產(chǎn)品線(xiàn)最低突破14萬(wàn)元。06款伊蘭特以最低10.48萬(wàn)元的價(jià)格第一次進(jìn)入10萬(wàn)元左右。與伊蘭特并稱(chēng)為“新三樣”的福美來(lái)、凱越在北京現代降價(jià)后應聲優(yōu)惠。記者日前從北京多家經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)市場(chǎng)了解到，北京市場(chǎng)上部分福美來(lái)的終端售價(jià)再次下降了3000元以上，最低售價(jià)也已進(jìn)入9萬(wàn)元左右。在伊蘭特、福美來(lái)降價(jià)的同時(shí)，北京地區凱越的最高優(yōu)惠也達到了1.2萬(wàn)元。而且，有部分北京經(jīng)銷(xiāo)商在廠(chǎng)家調價(jià)后仍在以低于指導價(jià)的價(jià)格賣(mài)車(chē)。
凱美瑞低價(jià)入市形成沖擊波，受此傳染， 一汽馬自達新Mazda6轎車(chē)全線(xiàn)降價(jià)，最高降2萬(wàn)元。隨后，廣州本田雅閣、長(cháng)安福特蒙迪歐也陸續暗中降價(jià)應對，中高級車(chē)市場(chǎng)這一目前車(chē)市最豐厚的“利潤高地”的降價(jià)趨勢似乎不可避免。
業(yè)內人士分析認為，經(jīng)銷(xiāo)商在繼廠(chǎng)家調價(jià)之后再度降價(jià)的主要原因可能有兩個(gè)方面。其一，雖然廠(chǎng)價(jià)下調，但之前的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)調價(jià)的額度，因此廠(chǎng)家調價(jià)對市場(chǎng)的終端售價(jià)意義不大。而真正想要凸顯價(jià)格優(yōu)勢以迎擊對手的挑戰，實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)必須進(jìn)一步下移。其二，雖然廠(chǎng)家調價(jià)對價(jià)格的影響不大，但在宣傳效應上卻極為奏效，因此經(jīng)銷(xiāo)商再度降價(jià)極有可能是欲趁關(guān)注度上升之時(shí)，加大優(yōu)惠以切實(shí)得到消費者的認可，從而擴大銷(xiāo)量。
廠(chǎng)家調價(jià)后，市場(chǎng)如果出現價(jià)格波動(dòng)也是正�，F象。因此有專(zhuān)家預測，廠(chǎng)家降了價(jià)，市場(chǎng)上的價(jià)格也能更低。(高巍)
