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6月1日，香港港口及基建企業(yè)保華集團宣布已和中石油簽訂合作協(xié)議，將在江蘇洋口港興建液化天然氣(LNG)接收站。業(yè)內人意識到，中石油沉不住氣了，要上自己的LNG項目。但是，沒(méi)有人知道現在建設LNG接收站的實(shí)質(zhì)意義何在。因為，沒(méi)有任何跡象表明，中石油能夠在短期內落實(shí)氣源。
不光中石油，在LNG接收站的建設上，步伐最大的中海油都不得不為這一問(wèn)題發(fā)愁。后者在中國東部沿海擁有5個(gè)LNG接收項目，但是只有廣東及福建項目和氣源地簽訂了“照付不議”合同，其他項目都因氣源未落實(shí)而陷入半停工狀態(tài)。
去年還在爭奪LNG項目的中石油、中石化和中海油三大巨頭，如今不得不為自己的短視埋單 在LNG價(jià)格隨著(zhù)國際原油價(jià)格上漲而翻了幾番之后，三巨頭突然發(fā)現，原先被認為清潔廉價(jià)的LNG已經(jīng)成為“貴族能源”，遠遠超出了中國消費者的承受能力。而即便中國方面肯出價(jià)錢(qián)，國際市場(chǎng)上也已沒(méi)有可購之氣。
曾經(jīng)廉價(jià)的LNG
5月26日，澳德賽能源公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)澳能)的第一船LNG在深圳市大鵬灣秤頭角的LNG接收站碼頭上岸，廣東人終于用上了傳說(shuō)已久的LNG。廣東LNG項目是中國第一個(gè)LNG項目，一期總投資291億元，其中中海油出資33%，英國石油(BP)出資30%，其余股份由廣東省方面和香港投資團分擔，中海油負責運營(yíng)。
2002年8月8日，澳能擊敗來(lái)自印尼和卡塔爾的競爭對手，成為廣東LNG項目的供氣方。作為澳大利亞有史以來(lái)最大的一筆單一出口交易，合同的達成曾讓澳大利亞朝野感到振奮，當時(shí)甚至有澳大利亞官員稱(chēng)：“這將為澳洲帶來(lái)第二個(gè)經(jīng)濟繁榮�！�
而這一合同約定的價(jià)格在當時(shí)是全球最低。合同約定，澳方每年向廣東提供330萬(wàn)噸LNG，價(jià)格同國際原油掛鉤，最高不超過(guò)國際油價(jià)25美元時(shí)相應的LNG價(jià)格，25年不變。
澳能是澳大利亞最大的能源公司，由其運營(yíng)的澳大利亞西北大陸架項目生產(chǎn)著(zhù)占澳大利總產(chǎn)量40%的石油和天然氣。澳能還是澳大利亞LNG生產(chǎn)項目的惟一運營(yíng)者。在澳能將觸覺(jué)伸向中國之時(shí)，其LNG生產(chǎn)線(xiàn)剛剛投入生產(chǎn)�！爱敃r(shí)國際能源市場(chǎng)還相對寬松，澳能是為了打前站，想要低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)�！眲蚰茉囱芯繀f(xié)會(huì )資深分析師張馳對本刊稱(chēng)。
與此同時(shí)，還有人愿意給出更低的價(jià)格。失意廣東項目的印尼東固氣田幾乎與澳能同時(shí)拿到了中海油福建LNG項目的供貨合同。而當時(shí)中海油認為這一價(jià)格還有進(jìn)一步降低的余地，就沒(méi)有將這一合同鎖定為正式的商業(yè)文本。
在低價(jià)確定兩個(gè)大單之后，LNG開(kāi)始受到國有三巨頭的青睞——事實(shí)上，也只有此三家公司具有建設LNG接收站的實(shí)力。據華南理工大學(xué)天然氣利用研究中心主任華賁介紹，建設一個(gè)幾百萬(wàn)噸規模的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，至少需要上千億元的投資。
但是3年多的時(shí)間過(guò)去以后，LNG市場(chǎng)已經(jīng)是兩重天。此時(shí)，國際原油價(jià)格已經(jīng)突破了70美元每桶，而在LNG的產(chǎn)量并未出現明顯增長(cháng)的情況下，越來(lái)越多的國家和地區卻加入了競購LNG的行列。供氣方再也不甘把LNG的價(jià)格保持在相當于每桶石油20美元至25美元的定價(jià)區間之內。
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