中新社北京六月二十三日電 (記者 周音)目前，中國民航飛行員短缺矛盾正日益凸顯。
不久前，中國東方航空公司六名飛行員因不能獲準離職而到上�？偛拷簧�。據說(shuō)這些飛行員多半想投奔民營(yíng)航空，因為民營(yíng)航空開(kāi)出的薪酬條件更為優(yōu)厚�，F在，像此類(lèi)糾紛在中國國內航空公司已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。
據民航總局預測，到二0一0年，中國將擁有民航客機一千二百五十架，比現在增長(cháng)百分之八十，需要新增飛行員達六千五百名。但是，目前中國國內飛行員培訓規模不超過(guò)八百名，每年短缺量至少在二百名以上。
記者今日從民航總局獲悉，中國各航空公司要在今年下半年開(kāi)展一次飛行隊伍的作風(fēng)紀律整頓，務(wù)求取得明顯效果。同時(shí)，進(jìn)一步規范飛行人員的有序流動(dòng)，進(jìn)一步健全飛行人員培養機制，逐步緩解飛行人員短缺問(wèn)題。
中國民航總局局長(cháng)楊元元指出，在社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，飛行人員的合理流動(dòng)是必然趨勢。但在目前的社會(huì )環(huán)境、法律環(huán)境和人文環(huán)境下，不加限制的飛行人員流動(dòng)是不現實(shí)的，這方面放得太開(kāi)又會(huì )對飛行隊伍的建設和航空安全產(chǎn)生不良影響，飛行人員流動(dòng)必須有序地進(jìn)行。
民航總局已表示，今后各航空公司要適當控制飛機引進(jìn)總量，減少過(guò)夜機組數量，切實(shí)關(guān)心飛行人員的工作、生活以及學(xué)習等問(wèn)題，幫助他們解決實(shí)際困難。多花一些時(shí)間和精力把飛行人員的生活瑣事一點(diǎn)一滴做好，穩定和管理飛行隊伍就有了堅實(shí)的基礎。
國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )一局局長(cháng)時(shí)希平，二十日在北京召開(kāi)的全國民航飛行隊伍管理工作座談會(huì )上指出，飛行隊伍是民航企業(yè)核心競爭力的一個(gè)重要組成部分，也是民航企業(yè)防范風(fēng)險的關(guān)鍵所在。做好飛行隊伍的管理、流動(dòng)工作，是民航企業(yè)有效防范風(fēng)險工作的一個(gè)主要內容。民航企業(yè)穩定和管理飛行隊伍，應該堅持三個(gè)基本原則相結合，一是事業(yè)留人，二是感情留人，三是適當提高待遇留人。
