中新網(wǎng)6月26日電 近日，一組來(lái)自全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )的統計數據顯示，截至5月底，在全國可以統計到的轎車(chē)廠(chǎng)家庫存中，累計庫存量已經(jīng)達到100360輛�！�10萬(wàn)輛庫存不是太多了，而是比較少了�！比珖擞密�(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達在接受《中國經(jīng)營(yíng)報》采訪(fǎng)時(shí)卻囑托，“一定要寫(xiě)上這句話(huà)�！�
來(lái)自全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )的數據顯示，截至5月底，在全國可以統計到的轎車(chē)廠(chǎng)家庫存中，庫存量排名第一的是東風(fēng)雪鐵龍13081輛；其次是東風(fēng)日產(chǎn)11173輛；一汽-大眾以11083輛的庫存量，排名第三。
“我們排第二？如果這個(gè)數據是可靠的，那說(shuō)明絕大部分廠(chǎng)家在庫存控制方面做得比我們好�！睎|風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)業(yè)總部副總部長(cháng)陳斌波并不認為自己庫存有什么問(wèn)題，“我們的庫存在安全庫存范圍之內�！币黄�-大眾銷(xiāo)售公司市場(chǎng)推廣總監王楓也表示，他們現有的庫存量是合理的�！拔覀兡壳霸落N(xiāo)量在兩萬(wàn)輛以上，不到月銷(xiāo)量一半的庫存是為銷(xiāo)售渠道周轉而備�！毕鄬�(lái)說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍的庫存壓力最大。據東風(fēng)雪鐵龍的人士介紹，他們今年前5個(gè)月的銷(xiāo)量超過(guò)49000輛，月均銷(xiāo)量近1萬(wàn)輛。而現有的13000多輛庫存，已經(jīng)超過(guò)了他們的月銷(xiāo)量。但問(wèn)題顯然也并不嚴重。
饒達指出，5月底的日銷(xiāo)量比月初高出幾倍，說(shuō)明還是有些企業(yè)想占有更大的市場(chǎng)份額，逼經(jīng)銷(xiāo)商吃進(jìn)庫存�！霸谧霾坏酵耆珜�(shí)現訂單生產(chǎn)方式的情況下，隱性庫存是不可避免的�！标惐蟛▽Υ瞬⒉恢M言，“我們廠(chǎng)家也很難完全統計出經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量�！�
“目前整車(chē)銷(xiāo)售體系存在三種形式：一是廠(chǎng)家根據確定的產(chǎn)銷(xiāo)計劃，將銷(xiāo)售任務(wù)分解到經(jīng)銷(xiāo)商；二是采取經(jīng)銷(xiāo)商訂單方法，經(jīng)銷(xiāo)商提前預測銷(xiāo)量上報廠(chǎng)家；三是客戶(hù)直接下訂單給工廠(chǎng)�！别堖_表示，目前國內占主流的還是經(jīng)銷(xiāo)商訂單方式。
“其實(shí)經(jīng)銷(xiāo)商訂單在很多廠(chǎng)家那里是有名無(wú)實(shí)�！鄙虾＠咨褡稍�(xún)有限公司高級經(jīng)理龐勇卻這么認為，經(jīng)銷(xiāo)商訂單形式的程序是：廠(chǎng)家在將經(jīng)銷(xiāo)商的訂單匯總后，再向零部件生產(chǎn)企業(yè)訂購零部件�！暗呛芏嘀鳈C廠(chǎng)新推出車(chē)型的進(jìn)口零部件得提前一年就要向國外供應商聯(lián)系好。而且，國內大部分主機廠(chǎng)對供應鏈的管理尚未達到Just In Time(及時(shí)響應)的高標準�！�
“只要市場(chǎng)增速沒(méi)有放慢，廠(chǎng)家的市場(chǎng)判斷沒(méi)有錯，庫存就不會(huì )成為大問(wèn)題�！庇袠I(yè)界人士表示，怕就怕出現2004年的那種情況，市場(chǎng)增速突然大幅放緩。
但上海雷神咨詢(xún)有限公司高級經(jīng)理卻沒(méi)有這么樂(lè )觀(guān)�！叭ツ晗掳肽晔袌�(chǎng)銷(xiāo)售形勢看好，各主機廠(chǎng)都將全年銷(xiāo)量上調，結果在今年年初做2006年產(chǎn)銷(xiāo)規劃時(shí)，大家都喊得很高。我認為，今年9到10月份時(shí)候，主機廠(chǎng)得對他們之前做出的產(chǎn)銷(xiāo)預期進(jìn)行下調，否則就是經(jīng)銷(xiāo)商壓庫�！痹谒磥�(lái)，主機廠(chǎng)不斷修正自己產(chǎn)銷(xiāo)計劃的事實(shí)，從側面證明了廠(chǎng)家在訂單式生產(chǎn)形式上的有名無(wú)實(shí)�！坝唵问缴a(chǎn)的方向是對的，但是路還很長(cháng)�！饼嬘抡f(shuō)。(寧平、陳海生)
