中新社西寧八月二日電(記者 馬海燕)“K917即將通過(guò)格爾木段，請做好接車(chē)準備�！薄翱梢酝ㄟ^(guò)�！薄@是記者在青海省西寧市青藏鐵路公司調度指揮中心看到的繁忙一幕。十幾個(gè)調度員面對微機，用鼠標和電話(huà)就完成了四十五個(gè)列車(chē)調度。
在青藏鐵路沿途�？康乃氖鍌�(gè)站點(diǎn)中，有三十八個(gè)無(wú)人站點(diǎn)。在這些站點(diǎn)中，全憑在國內首次建成GSM—R數字移動(dòng)通信、數字調度電話(huà)(FAS)、綜合監測、衛星電話(huà)系統以及采用了成熟可靠的光同步數字傳輸、可視會(huì )議電話(huà)、應急通信等系統�？稍谇嗖罔F路移動(dòng)體之間和移動(dòng)體與固定體之間傳送高安全性調度命令、車(chē)次號以及調度語(yǔ)音等數據信息。
青藏鐵路還在國內鐵路首次采用基于GPS衛星列車(chē)定位技術(shù)，可實(shí)現虛擬自動(dòng)閉塞和以GSM—R作為數據傳輸平臺的ITCS增強行列車(chē)控制系統、CTS2軌枕式電動(dòng)轉換設備等聯(lián)鎖和閉塞設備。全線(xiàn)區間采用在拉薩西和格爾木兩站裝設調車(chē)無(wú)線(xiàn)監控系統，大大提高了調車(chē)作業(yè)的安全性和工作效率。
