中新網(wǎng)8月3日電 據英國《衛報》報道，美軍方高級將領(lǐng)可能故意誤導9·11調查委員會(huì )。他們描述了美軍在第一時(shí)間對正在發(fā)生的恐怖襲擊做出了快速反應的場(chǎng)景，但2日披露的錄音帶顯示，戰斗機將最寶貴的時(shí)間都浪費在了追逐根本不存在的飛機上。
本月《名利場(chǎng)》雜志首次刊載了錄音帶的文本內容。根據這盤(pán)錄音帶，美國空軍指揮官派出了兩架飛機，卻進(jìn)行了一次毫無(wú)意義的追逐。這些指揮官們可以指揮的飛機竟然只有四架，卻要保衛四分之一面積的美國國土。然而，與調查委員會(huì )聽(tīng)到的版本相反的是，軍方直到美聯(lián)航93號航班墜毀才得到消息。
根據《華盛頓郵報》得到的消息，9·11調查委員會(huì )的委員們相信，軍方蓄意誤導委員會(huì )的調查，從而導致了這兩個(gè)版本之間的矛盾。他們討論了要求司法部對軍方高級指揮官提起犯罪指控的可能性。
由新澤西州前州長(cháng)托馬斯·基恩領(lǐng)導的調查委員會(huì )說(shuō)，北美防空聯(lián)合司令部告訴委員會(huì )的內容“與事實(shí)差別很大”。他說(shuō)，直到今天，委員會(huì )的委員們仍“不知道為什么北美防空聯(lián)合司令部當時(shí)要那樣說(shuō)�！闭{查委員會(huì )的高級顧問(wèn)約翰·法默告訴《名利場(chǎng)》雜志說(shuō)，軍方編造的故事“完全驢頭不對馬嘴，總而言之，就是不真實(shí)�！�
拉里·阿諾德少將和艾倫·斯考特上校曾經(jīng)告訴基恩領(lǐng)導的委員會(huì )，北美防空聯(lián)合司令部從上午9點(diǎn)16分起開(kāi)始追蹤美聯(lián)航93號航班。但事實(shí)上，這架飛機直到12分鐘以后才被劫持。不僅如此，錄音帶還清楚地顯示，北美防空聯(lián)合司令部聘用的技術(shù)專(zhuān)家舍利·沃森中士直到10點(diǎn)15分時(shí)才第一次從華盛頓的民航交通管制部門(mén)聽(tīng)說(shuō)關(guān)于93號航班的消息。
“飛機下去了�！变浺魩Ю�，一名空中交通管制員告訴舍利。然而她剛開(kāi)始還誤解了�！帮w機什么時(shí)候降落？因為我們得到確切消息說(shuō)……”
管制員回答說(shuō)：“飛機……沒(méi)有……沒(méi)有降落�！�
沃森中士問(wèn)道：“哦？飛機沒(méi)有降落但下去了？”這時(shí)事實(shí)才被揭露出來(lái)。
錄音帶嚴重降低了副總統切尼反復做出聲明的可信度。切尼說(shuō)，白宮經(jīng)過(guò)權衡，曾授權軍方在必要時(shí)擊毀93號航班。但事實(shí)上，切尼副總統只在飛機墜毀前一分鐘才得知飛機被劫持了�？偨y在10點(diǎn)18分才做出允許擊毀93號航班的授權——這時(shí)恐怖襲擊已經(jīng)結束了。
錄像帶還提供證據，否認軍方曾合謀擊毀飛機。錄音帶顯示，司令部根本沒(méi)有條件這么做。事實(shí)上，兩架戰斗機將早上的一段時(shí)間浪費在了追逐一架“鬼魅”飛機上：司令部的將領(lǐng)們認為，11號航班從他們的雷達屏幕上消失了，正在飛往首都華盛頓，但其實(shí)11號航班已經(jīng)撞上世界貿易中心雙子塔了。一架民航公司的經(jīng)理說(shuō)，問(wèn)題的關(guān)鍵是，美聯(lián)航曾在數小時(shí)內拒絕證實(shí)其飛機已經(jīng)撞上大樓。
“美聯(lián)航的航班仍在飛行。11號航班是第一架�！眲P文·納西帕尼說(shuō)�！�11號航班正飛向華盛頓。好，我想……我要追上這架飛機，如果我能找到它的話(huà)�！�
羅伯特·瑪爾上校是北美防空聯(lián)合司令部負責東北部防區的指揮官。他告訴《名利場(chǎng)》雜志，我們沒(méi)有欺騙，“我看不出為什么我們要那么編故事�！�
9·11調查委員會(huì )最終沒(méi)有將司令部高級將領(lǐng)們提交給司法部，而是將這件事提交給了五角大樓的檢察長(cháng)和交通運輸部門(mén)。這些部門(mén)市政府的監察機構。兩個(gè)部門(mén)都說(shuō)，報告即將公布。(固山)
