對國內的購車(chē)一族來(lái)說(shuō)，2006年真是喜憂(yōu)參半的一年。首先，順應國內車(chē)市飛速發(fā)展的趨勢，今年的新車(chē)市場(chǎng)空前繁榮，各競風(fēng)流的耀眼新車(chē)簡(jiǎn)直是“亂花漸欲迷人眼”，消費者的選擇空間自然是更大了。然而，從今年初起開(kāi)始實(shí)施的新汽車(chē)消費稅政策以及高漲的油價(jià)讓許多躍躍欲試的購車(chē)者望而卻步。
汽車(chē)業(yè)內專(zhuān)家認為，有車(chē)一族會(huì )越來(lái)越多已是一個(gè)不爭的事實(shí)，即使是居高不下的油價(jià)也不能阻礙這種發(fā)展的大潮流，購車(chē)者們遲疑的原因莫過(guò)于如何才能選購到一款貨真價(jià)實(shí)的省油好車(chē)，在日后與愛(ài)車(chē)相伴的日子里給自己帶來(lái)最大的實(shí)惠。
據專(zhuān)家介紹，車(chē)輛省油與否，其實(shí)與輪胎寬度、自重大小等客觀(guān)因素以及駕駛技術(shù)等人為因素都有很大關(guān)系，但若單從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機性能則起到最為關(guān)鍵的作用。發(fā)動(dòng)機堪稱(chēng)一臺車(chē)的心臟。在汽車(chē)的眾多部件中，影響油耗的最直接、最關(guān)鍵的因素便是來(lái)自發(fā)動(dòng)機。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是一種使空氣和燃油混合燃燒膨脹，然后推動(dòng)活塞運動(dòng)輸出動(dòng)力從而驅動(dòng)汽車(chē)行駛的機器。如今隨著(zhù)能源的緊缺、油價(jià)的上升及人們對環(huán)保的重視，發(fā)動(dòng)機的省油性也被列入了發(fā)動(dòng)機性能的指標之一。好的發(fā)動(dòng)機再也不能是油老虎，省油節能也是衡量發(fā)動(dòng)機性能的重要標準。
專(zhuān)家指出，消費者對“省油的發(fā)動(dòng)機”往往會(huì )有幾個(gè)誤區，最常見(jiàn)的就是“排量越小越省油”。如果從絕對耗油量來(lái)說(shuō)，這似乎有些道理，但是，從汽車(chē)技術(shù)來(lái)講，燃油的利用率更為重要。省油的發(fā)動(dòng)機，就是用最少的油，輸出最大的功率和扭矩。也就是說(shuō)，在同等油耗下，汽車(chē)做的有效功越多越好。
結合到買(mǎi)車(chē)，汽車(chē)消費者不應該只注意發(fā)動(dòng)機的油耗，還要看其功率、扭矩等動(dòng)力參數。其中，功率還要看他的升功率(功率除以發(fā)動(dòng)機排量)和噸功率(發(fā)動(dòng)機功率除以車(chē)重)。以東風(fēng)日產(chǎn)旗下的高級車(chē)新天籟為例，排量3.5L的新天籟最大功率180kw/6000rpm，最大扭矩318Nm/3600rpm，時(shí)速0-100千米加速只需7.8秒，由于所搭載的明星引擎VQ35DE發(fā)動(dòng)機采用了ETC，C-VTC，VISA等先進(jìn)進(jìn)氣技術(shù)，還有精磨加工技術(shù)等使損耗降低、效率提升，并有效地降低了油耗。
據了解，這款明星引擎就是因為出色的綜合性能，在今年年初時(shí)候連續第十二次入選美國權威汽車(chē)雜志《華德氏汽車(chē)世界》(Ward’s Auto World)發(fā)表年度評選“世界十佳發(fā)動(dòng)機”。 據專(zhuān)家分析，VQ發(fā)動(dòng)機采取了目前世界上最領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，因為重量更輕、摩擦損耗更低，所以不但反應特別順暢，靜肅性得到提升，更降低了摩擦的損耗，從而增大輸出功率和扭矩，降低燃油消耗和減少排放污染，排放指標也達到歐Ⅳ標準。
專(zhuān)家指出，在高油價(jià)的大背景下，消費者與其購買(mǎi)因為進(jìn)入銷(xiāo)售淡季而價(jià)格“高臺跳水”的車(chē)型，不如將目光放得長(cháng)遠一點(diǎn)，選擇一款能夠經(jīng)受市場(chǎng)和消費者考驗的實(shí)力派車(chē)型，這類(lèi)車(chē)型不但具有優(yōu)秀的動(dòng)力性能還具備卓越的節能實(shí)力，例如東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟，其出色的發(fā)動(dòng)機性能乃至高性?xún)r(jià)比對消費者來(lái)說(shuō)都不失為理想的選擇。
