中新網(wǎng)北京九月十五日電 (記者 周音)中國交通部副部長(cháng)翁孟勇今日在北京舉行的新聞發(fā)布會(huì )上宣布，《中國沿海港口布局規劃》出臺，這是中國沿海港口空間分布規劃，也是最高層面的港口規劃。該規劃確定了中國沿海將形成五大區域港口群，并在主要貨類(lèi)運輸上形成八大運輸系統。
這五大區域港口群，自北向南依次是環(huán)渤海地區、長(cháng)江三角洲地區、東南沿海地區、珠江三角洲地區和西南沿海地區。
環(huán)渤海地區港口群主要由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成，服務(wù)于中國北方沿海和內陸地區的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展。其中遼寧沿海港口群以大連東北亞國際航運中心和營(yíng)口港為主，津冀沿海港口群以天津北方國際航運中心和秦皇島港為主，山東沿海港口群以青島、煙臺、日照港為主。
長(cháng)江三角洲地區港口群依托上海國際航運中心，以上海、寧波、連云港港為主，服務(wù)于長(cháng)江三角洲以及長(cháng)江沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
東南沿海地區港口群以廈門(mén)、福州港為主，服務(wù)于福建省和江西等內陸省份部分地區的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和對臺“三通”的需要。
珠江三角洲地區港口群由粵東和珠江三角洲地區港口組成，依托香港經(jīng)濟、貿易、金融、信息和國際航運中心的優(yōu)勢，在鞏固香港國際航運中心地位的同時(shí)，以廣州、深圳、珠海、汕頭港為主，服務(wù)于華南、西南部分地區，加強廣東省和內陸地區與港澳地區的交流。
西南沿海地區港口群由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成，以湛江、防城、�？诟蹫橹�，服務(wù)于西部地區開(kāi)發(fā)，為海南省擴大與島外的物資交流提供運輸保障。
新《規劃》還確定了涉及國計民生的八個(gè)主要運輸貨種合理運輸系統的布局方案，分別是煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車(chē)、陸島滾裝和旅客運輸。
翁孟勇強調，中國沿海港口布局規劃實(shí)施后，中國將形成一個(gè)布局合理、層次分明、功能明確、節約資源、安全環(huán)保、便捷高效、銜接協(xié)調、市場(chǎng)有序的沿海港口運輸體系。具體在主要貨類(lèi)運輸系統上的體現是：煤炭運輸：根據中國“北煤南運”總體格局，裝船港由北方沿海的秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港港等組成，卸船港由華東、華南等沿海煤炭消費地區的電力企業(yè)專(zhuān)用碼頭和公用港區煤炭轉運設施組成。
石油運輸：依托石化企業(yè)布點(diǎn)，以二十至三十萬(wàn)噸級專(zhuān)業(yè)化的進(jìn)口原油卸船碼頭和二程中轉儲運設施以及成品油、天然氣中轉儲運設施組成，并滿(mǎn)足國家石油儲備要求。
鐵礦石運輸：臨近鋼鐵企業(yè)或與鋼鐵企業(yè)的調整布局相適應，由二十至三十萬(wàn)噸級高效、專(zhuān)業(yè)化的進(jìn)口鐵礦石卸船碼頭和二程接卸中轉設施組成。
集裝箱運輸：以大連、天津、青島、上海、寧波、蘇州、廈門(mén)、深圳、廣州等九大干線(xiàn)港為主，相應發(fā)展沿海支線(xiàn)港和喂給港。
糧食運輸系統，與國家糧食流通、儲備、物流通道相配套，專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)；
商品汽車(chē)運輸及物流系統，依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局和內外貿汽車(chē)進(jìn)出口口岸，向專(zhuān)業(yè)化發(fā)展；
陸島滾裝運輸：以大陸、島嶼間滾裝運輸為重點(diǎn)，適應沿海島嶼社會(huì )經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的需要。旅客運輸將形成以人為本、安全、舒適、便捷的運輸系統。
