中新網(wǎng)10月23日電 據澳門(mén)日報報道，澳門(mén)特區政府建設發(fā)展辦公室今日下午將向公眾推出“輕軌捷運深化方案”，向社會(huì )展開(kāi)新一輪咨詢(xún)，務(wù)求取得共識后落實(shí)最終興建方案。澳門(mén)年前曾先后兩次大規模開(kāi)展軌道捷運系統的可行性硏究，但在收集公眾意見(jiàn)后毀譽(yù)參半，未獲社會(huì )廣泛支持，結果計劃被擱置。
料多走地底造價(jià)更高
報道說(shuō)，建設發(fā)展辦公室今日下午三時(shí)引介“輕軌捷運深化方案”，隨即展開(kāi)新一輪的廣泛諮詢(xún)，以收集社會(huì )意見(jiàn)，務(wù)求擬就出一個(gè)得到各界支持，以及切合澳門(mén)實(shí)際需要、更符合成本效益的“輕軌”方案，令“輕軌”計劃最終得到落實(shí)。
外界普遍推測是次推出的新方案會(huì )是之前兩個(gè)計劃的整合，然而，隨著(zhù)澳門(mén)近年城市的發(fā)展，加上多項新的旅游娛樂(lè )設施落成，“深化方案”會(huì )結合澳門(mén)市區，尤其是舊區街道狹窄、樓宇密集的現實(shí)狀況，估計會(huì )更多地采用“走地底”的形式，造價(jià)亦會(huì )較之前提出的方案為高。
早年推兩計劃被擱置
當局于二○○三年推出“澳門(mén)架空輕軌捷運系統計劃”是以訪(fǎng)澳旅客為對象，選線(xiàn)以城市外圍為主，并沒(méi)有將氹仔和路氹城等新發(fā)展區作考慮之列，因而未被社會(huì )接受；隨后，當局委托香港地鐵公司就澳門(mén)的輕軌系統制訂顧問(wèn)報吿，其后的“澳門(mén)軌道捷運系統可行性硏究”報吿著(zhù)重優(yōu)化城市交通，改善市內交通為先，其次才是提高澳門(mén)的旅游接待能力。
該方案分為環(huán)島線(xiàn)、澳氹線(xiàn)、機場(chǎng)支線(xiàn)三組走線(xiàn)互相銜接，覆蓋澳門(mén)主要的住宅、商業(yè)及旅游區。
是次硏究主要有五大長(cháng)遠目標：一、改善市內交通；二、提高澳門(mén)的旅游接待能力；三、創(chuàng )造具效率及環(huán)保的交通運輸環(huán)境；四、滿(mǎn)足社會(huì )和經(jīng)濟可持續發(fā)展的交通需要；五、促進(jìn)區域經(jīng)濟的融合及旅游合作。當時(shí)報吿評估每公里造價(jià)為四至四點(diǎn)五億元，總投資約為一百○八至一百二十億元。該方案其后在澳門(mén)多處地區公開(kāi)咨詢(xún)，并收集居民意見(jiàn)。
