中新網(wǎng)7月1日電 據美國《西雅圖時(shí)報》綜合報道，中國今天正式揭開(kāi)了一項世界工程奇跡的面紗。世界上海拔最高、線(xiàn)路最復雜、穿越凍土里程最長(cháng)的青藏鐵路正式通車(chē)，中國乘客將會(huì )被帶向一個(gè)新的高度。
中國青藏鐵路今天正式通車(chē)，火車(chē)目前已經(jīng)離開(kāi)了北京，將展開(kāi)為期兩天的旅程。青藏鐵路在海拔4000米以上的路段共有960公里，建在常年凍土層之上的路段有547公里，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)、穿越凍土里程最長(cháng)的高原鐵路。在鐵路沿線(xiàn)，仍然生活著(zhù)藏羚羊、牦牛以及野驢。青藏鐵路每天會(huì )有3列火車(chē)進(jìn)藏，每列火車(chē)載客900人左右。新火車(chē)的通車(chē)，將使得乘客們可以前往“世界屋脊”，從而將中國乘客帶向一個(gè)新的高度。
根據青藏列車(chē)目前的行車(chē)安排，除北京至拉薩每日發(fā)車(chē)外，西寧和蘭州是隔日開(kāi)，成都與重慶隔日開(kāi)，廣州與上海隔日開(kāi)，但從地理位置上看，廣州和上海明顯不具備優(yōu)勢。根據目前的運行時(shí)刻表，北京至拉薩為47個(gè)小時(shí)左右，成都為48個(gè)小時(shí)，西寧到拉薩在26個(gè)多小時(shí)，蘭州也在30個(gè)小時(shí)左右。而上海和廣州至拉薩的列車(chē)運行時(shí)間均超過(guò)50個(gè)小時(shí)，這將是國內運行時(shí)間最長(cháng)的列車(chē)線(xiàn)路之一。
由于青藏高原自然風(fēng)光和人文景觀(guān)在世界上的獨特性和唯一性，青藏鐵路的建成和開(kāi)通將為整個(gè)中國旅游業(yè)增添新的亮點(diǎn)，為全世界奉獻獨一無(wú)二的精神和文化享受。從上海至拉薩的首班列車(chē)已經(jīng)出現一票難求的情況，一家旅行社在接受美聯(lián)社采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“我們打算通過(guò)抽簽來(lái)決定售票，因為120多張票已有300多人預訂，并不斷有人詢(xún)問(wèn)青藏線(xiàn)旅游事宜�！�
從加更廣闊的范圍著(zhù)眼，青藏鐵路通車(chē)不僅將推動(dòng)中國西部地區的發(fā)展，也有利于中國與周邊國家的經(jīng)貿交流。中國和印度計劃于7月6日重新開(kāi)放連接西藏和印度錫金段的乃堆拉山口邊貿通道，恢復兩國中斷40多年的邊境貿易。目前，中印貿易大部分通過(guò)海運進(jìn)行，而西藏的外貿大多是從天津港吞吐，兩地相距數千公里。隨著(zhù)青藏鐵路即將全面建成投入使用，這將極大地促進(jìn)從中國西藏和內地地區通往南亞陸路大通道的形成，對中印兩國的對外經(jīng)貿均相當有利。
中國青藏鐵路總投資超過(guò)330億元人民幣。全線(xiàn)路共完成路基土石方7853萬(wàn)立方米，橋梁675座，涵洞2050座，隧道7座。在這個(gè)世界高原最具挑戰性的工程項目上，中國鐵路工程人員成功地克服了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大難題。(春風(fēng))
