中新社福州十一月十八日電 題：在東海岸看山觀(guān)海
中新社記者 畢永光
對大陸民眾而言，臺灣風(fēng)景名勝的代表是阿里山、日月潭，對臺灣東海岸風(fēng)光則了解甚少，比如東部的著(zhù)名景點(diǎn)太魯閣大峽谷，筆者就是第一次聽(tīng)說(shuō)。征詢(xún)臺灣朋友的意見(jiàn)，都認為臺灣最值得一游的是東海岸沿線(xiàn)風(fēng)光。筆者日前隨福建省閩臺新聞交流聯(lián)誼會(huì )參訪(fǎng)團置身東海岸，切身感受到那里山海風(fēng)光的驚艷之美。
其實(shí)福建與臺灣地貌有不少相似之處，山地多，平地少，海岸線(xiàn)長(cháng)。雖然看慣了山海相接的景觀(guān)，但臺灣東海岸的風(fēng)光仍給筆者帶來(lái)了別樣的震撼。從蘇澳南下，右側是數百米高的懸崖峭壁，沒(méi)有沙灘之類(lèi)的過(guò)渡，崖壁直接切入深深的太平洋。近處海水呈湛藍色，遠處則為深藍，分界明顯，極目遠眺，太平洋煙波浩淼，水天一色，偶有船只看上去仿佛一粒塵埃。乘坐的汽車(chē)則在臨海懸崖上開(kāi)出的窄路上蜿蜒前行。
海還沒(méi)看夠，山的氣勢又撲面而來(lái)。將近花蓮，汽車(chē)轉入東西橫貫公路，進(jìn)入太魯閣大峽谷。該峽谷雖然沒(méi)有雅魯藏布大峽谷壯觀(guān)，但峽谷兩側雙峰夾峙，幾乎垂直，最窄處不過(guò)二三十米，人在谷底仰視，險峻感更勝一籌。
峽谷是大自然“鬼斧”的造化，放平視線(xiàn)，腳下的東西橫貫公路則是人間奇跡。東西橫貫公路橫穿臺灣中部，全長(cháng)一百九十多公里，尤以大峽谷近二十公里的路段最令人嘆為觀(guān)止。公路鑿空峽谷邊的懸崖而建，時(shí)而穿洞，時(shí)而過(guò)橋，這個(gè)在今天看來(lái)都是十分艱巨的工程卻是四十六年前人們用炸藥和簡(jiǎn)陋工具開(kāi)鑿出來(lái)的。該公路始建于一九五六年，蔣經(jīng)國親自督導，動(dòng)用來(lái)自大陸的國民黨老兵萬(wàn)余人。四年的建設過(guò)程中死亡二百一十二人，在大峽谷較開(kāi)闊處建有長(cháng)春祠，就是祭奠這些亡靈的。
臺灣有少數民族三、四十萬(wàn)人，原稱(chēng)“九族”，近年來(lái)進(jìn)一步理清為十二個(gè)族群，人數最多的阿美族有十幾萬(wàn)人，主要聚居在花蓮。阿美族的服飾、舞蹈、裝飾圖案等經(jīng)整理和開(kāi)發(fā)，如今已成為旅游資源，為花蓮增添了一道人文景觀(guān)。
車(chē)行在沿海公路上，忽然有幾輛大功率摩托從旁邊飛馳而過(guò)，正是臺灣的飆車(chē)一族。在白色的北回歸線(xiàn)標志塔前，筆者見(jiàn)到了一群飆車(chē)愛(ài)好者，五顏六色的摩托車(chē)有三十多輛。一位林姓中年車(chē)手說(shuō)，他們利用周末時(shí)間，星期六結隊從臺北沿東海岸南下高雄，星期天再原路返回。問(wèn)他為什么不走西線(xiàn)，回答說(shuō)西線(xiàn)高速公路摩托不能上，沿線(xiàn)景色也不如東線(xiàn)；東線(xiàn)路窄點(diǎn)，但正好練車(chē)技。這群車(chē)手開(kāi)的都是日本摩托，據稱(chēng)日本摩托速度快、開(kāi)著(zhù)爽，而價(jià)格只有美國、德國摩托的一半。問(wèn)他怕不怕危險，他頭也不抬說(shuō)：“玩車(chē)不會(huì )想這個(gè)�！�
臺灣東部沿海幾乎沒(méi)有什么工業(yè)，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。沿線(xiàn)還有三仙臺、小野柳、知本溫泉、墾丁等景點(diǎn)，外海的綠島、蘭嶼是潛水的好地方，如果能加大旅游推廣力度，東部風(fēng)光對大陸游客的吸引力不言而喻。
