全世界所有的車(chē)迷都在等待兩天后的星期日,在這一天,車(chē)王邁克爾·舒馬赫將在蒙扎站結束后宣布自己的決定,要么賽季末退出F1,要么繼續留在法拉利。盡管舒米即將退役的現實(shí)幾乎已經(jīng)板上釘釘,但不死心的車(chē)迷和媒體仍希望,屆時(shí)能聽(tīng)到一個(gè)相反的答案。
對于舒米來(lái)說(shuō),要結束自己與法拉利11年的“愛(ài)情”,更不是一件容易的事情。所以當舒米昨日現身蒙扎,面對無(wú)數媒體的閃光燈和提問(wèn),車(chē)王只說(shuō)了短短的幾句話(huà):“我想聲明一下,我將在蒙扎站結束后公布自己的決定,在此之前,我不想回答任何關(guān)于這個(gè)話(huà)題的問(wèn)題,希望你們理解。當然,我很可能在幾周后失業(yè)!
然而即便如此,舒米仍然心亂如麻,否則他不會(huì )在上周六深夜一點(diǎn)戴著(zhù)銀色發(fā)套假扮老太太出現在科隆街頭。讓車(chē)王難以接受的并不是他即將退役的事實(shí),而是東家法拉利在過(guò)去一年里所做的一些事情。舒米不明白,自己在過(guò)去11年一共為法拉利奪得5個(gè)年度車(chē)手總冠軍和70個(gè)分站賽冠軍,車(chē)隊卻不愿多給自己哪怕幾十天的時(shí)間。
舒米和法拉利的裂痕最早出現在2005年8月25日。法拉利在這一天與現效力邁凱輪的芬蘭車(chē)手萊科寧草簽了2007賽季加盟的合同。對于永遠只做一號車(chē)手的舒米來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是警告信號:法拉利未來(lái)不打算和他在一起。
面對萊科寧2007加盟法拉利的傳言,舒米在2005年8月26日說(shuō):“和基米(萊科寧)做隊友沒(méi)問(wèn)題!钡婷滓彩状握劦搅俗约旱耐艘,他說(shuō):“我不相信,我的F1生涯還有很多年!贝藭r(shí)舒米已經(jīng)確信,自己在法拉利的王朝開(kāi)始動(dòng)搖了。
2006年3月11日,舒米推遲了與法拉利的新合同談判。舒米說(shuō):“法拉利同意我在賽季最后一戰結束后再做決定,對此我表示接受!笔婷桩敃r(shí)私底下的打算是:如果本賽季奪冠,就退役,否則繼續戰斗。
然而在2006年3月15日,法拉利車(chē)隊經(jīng)理讓·托德突然朝舒米吹起了“口哨”,法國人說(shuō):“法拉利將首先考慮車(chē)隊的前途,我們會(huì )在蒙扎站公開(kāi)做出決定!痹谲(chē)隊的最后通牒下達后,舒米和法拉利11年的愛(ài)情長(cháng)跑開(kāi)始步入黃昏。
8月5日,由于在練習賽中紅旗超車(chē),舒米被罰排位賽成績(jì)加兩秒。舒米的這次錯誤遭到了車(chē)隊技術(shù)主管羅斯·布朗的嚴厲批評:“邁克爾顯然犯了錯誤。怎么會(huì )發(fā)生這種事情,只有他自己知道。我們對此非常失望!庇赏械、布朗和舒米組成的鏘鏘三人行,首次出現了南轅北轍的尷尬局面。
8月24日的伊斯坦布爾站,舒米和經(jīng)紀人韋伯向法拉利要求,希望車(chē)隊再多給自己一點(diǎn)時(shí)間考慮未來(lái),但被法拉利總裁蒙特澤莫羅一口拒絕。面對老板的無(wú)情面孔,舒米在一天后表示,自己愿意在法拉利繼續戰斗一年,前提條件是他的隊友還是馬薩。但蒙特澤莫羅的回答依然是:不行!
8月27日,由于賽道上發(fā)生事故,馬薩和舒米在安全車(chē)進(jìn)入賽道前雙雙駛入維修站,但因為要等待領(lǐng)先的馬薩先加油換胎,舒米在維修站白白浪費了十幾秒時(shí)間。車(chē)王只能眼睜睜看著(zhù)自己當時(shí)的第二位置被阿隆索取代。
人未走,茶已涼。舒米終于明白,該是自己告別的時(shí)候了。
(來(lái)源:新聞晚報 作者:孫文祥)