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　　中新網(wǎng)香港4月28日消息：新加坡訊，新加坡航空公司SQ006空難事件中的一些生還者和罹難者的家屬多認為，臺灣“飛航安全委員會(huì )”公布的調查報告和新加坡交通部調查小組的報告“說(shuō)法不同”，對整個(gè)災難事件沒(méi)有一個(gè)完滿(mǎn)的結論，讓他們感到困惑。

　　大多數SQ006空難事件中的生還者和罹難者的家屬被媒體追問(wèn)是否會(huì )采取法律行動(dòng)和接受新航的賠償時(shí)，都拒絕表示意見(jiàn)。

　　2000年10月31日，新航SQ006班機在臺灣桃園機場(chǎng)空難，造成83人罹難事件，臺灣“飛行安全委員會(huì )”近日完成最終調查報告，報告確定“機師走錯跑道”是失事可能肇因的不安全行為。但對于臺灣公布的這份報告，新加坡方面提出多項質(zhì)疑。新交通部認為，新航空難是一起典型的機場(chǎng)地面意外事故，臺北桃園機場(chǎng)“所存在的嚴重缺陷在空難中扮演了關(guān)鍵性角色”。

　　據“中央社”的報道，在SQ006空難事件中因幫助乘客逃生而被燒傷的空中小姐法扎娜認為，新、臺兩份報告書(shū)立場(chǎng)不同，讓她更為混亂，無(wú)法得到任何結論和消除心中的困惑。她不知道誰(shuí)應該對整件事情負責，和向誰(shuí)追究責任。

　　在空難中罹難的摩托羅拉設計師林麗霞的丈夫楊萬(wàn)興則表示，臺灣飛安會(huì )和新加坡交通部的報告各說(shuō)各話(huà)，出現不同的結論版本，是意料中的事。由于已經(jīng)聘請了律師處理索賠案，他不想理會(huì )雙方公布的調查報告誰(shuí)是誰(shuí)非。因此，他連看新加坡交通部實(shí)況電視轉播的興趣都沒(méi)有。

　　另外一位罹難的摩托羅拉設計師梁麗嬌的丈夫吳源才說(shuō)，將調查報告失事原因歸咎給機師有欠妥當。但他不否認，機師在一定程度上也要負責。

　　吳源才認為，公布調查報告只是一種交代，并沒(méi)有多大的幫助。他希望新航能在短期內召集家屬，解釋報告書(shū)的內容，再協(xié)助家屬如何走下一步。