中新網(wǎng)北京8月26日消息：紐約訊，代表UAL Corp.(UAL)子公司聯(lián)合航空(United Airlines)乘務(wù)員的工會(huì )領(lǐng)導人日前敦促聯(lián)合航空盡快恢復盈利能力，避免破產(chǎn)。
據華爾街日報報道，乘務(wù)員協(xié)會(huì )(Association of Flight Attendants)、AFL-CIO、聯(lián)合航空技工管理委員會(huì )(United Airlines Master Executive Council)等幾個(gè)工會(huì )組織日前聲稱(chēng)，在咨詢(xún)了法律和財務(wù)顧問(wèn)后，他們已經(jīng)通過(guò)一項決議，聲明它們是否支持公司的重組行動(dòng)將取決于公司能否提供全面復蘇計劃的詳情，并表示，聯(lián)合航空應通過(guò)運營(yíng)調整來(lái)提高其營(yíng)收能力，以避免申請破產(chǎn)，而不僅僅是要求員工讓步。
該決議指示聯(lián)合航空技工管理委員會(huì )的負責人Greg Davidowitch再度要求聯(lián)合航空管理層提供更可行的商業(yè)計劃。Davidowitch定于本周一繼續和聯(lián)合航空管理人士舉行會(huì )談。
工會(huì )對聯(lián)合航空修改當前乘務(wù)員合同的要求提出質(zhì)疑。它相信聯(lián)合航空要求勞工方面作出讓步，是因為公司認為勞動(dòng)力成本是其主要的問(wèn)題。Davidowitch稱(chēng)，聯(lián)合航空目前的財務(wù)窘境是由管理層的戰略失誤一手造成。
目前乘務(wù)員合同的有效期到2006年3月。
Davidowitch表示，聯(lián)合航空1美元收入中大約只有7美分是乘務(wù)員成本。除非公司管理層顯著(zhù)改進(jìn)業(yè)務(wù)運營(yíng)，否則即便是乘務(wù)員可以無(wú)償工作，也無(wú)法拯救公司。
聯(lián)合航空正在尋求讓步，以便使自己處于一個(gè)更為有利的位置，以獲得來(lái)自于航空運輸穩定委員會(huì )(Air Transportation Stabilization Board)的一筆貸款。
聯(lián)合航空的一位發(fā)言人表示，該公司對工會(huì )的舉動(dòng)不予置評，但表示，公司在尋求所有工會(huì )的讓步。
8月16日，工會(huì )發(fā)表了一份類(lèi)似的聲明，在聲明中Davidowitch再次批評公司管理層目光短淺，同時(shí)稱(chēng)，公司作出破產(chǎn)的預測為時(shí)尚早。
7月29日，Davidowitch致函美國聯(lián)邦儲備委員會(huì )(Federal Reserve)理事Edward M. Gramlich，航空運輸穩定委員會(huì )的主席，支持聯(lián)合航空公司提出的申請。
在紐約證交所交易的UAL股票上周五收于3.75美元，上漲7美分，漲幅1.9%，成交量約為210萬(wàn)股。該股的日均成交量約為200萬(wàn)股。
