中新社北京九月二十五日電題：走近十六大：中國汽車(chē)這十年
中新社記者 閆曉虹
從過(guò)去高高在上的森嚴“官車(chē)”到現在的“走入尋常百姓家”，中國汽車(chē)這十多年已逐步從象征顯赫地位的神壇走下。統計表明，私車(chē)正逐步成為中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費主流。
十多年前，當中國汽車(chē)剛起步之時(shí)，街上跑的為數不多的幾款小轎車(chē)和面包車(chē)幾乎都是方頭土腦，而造型稍顯復雜的三廂轎車(chē)充其量也只是幾大矩形模塊的生硬迭加拼湊，這些中規中矩的呆板造型的確差強人意。
而今再看北京繁華的街道上，其間行駛的各色新版轎車(chē)、旅行車(chē)等都已十分講究車(chē)身線(xiàn)條的幾何美，它們或以動(dòng)感流暢見(jiàn)長(cháng)，或以簡(jiǎn)潔質(zhì)樸制勝，或渾圓飽滿(mǎn)具有超凡力度。就連車(chē)身多缺少變化的高檔車(chē)也增多了代表時(shí)代特色的曲線(xiàn)造型，在高貴典雅莊重之余又陡增時(shí)尚與活力。不僅如此，像賽歐和POLO等這樣的經(jīng)濟型轎車(chē)也要刻意顯示出外觀(guān)的流線(xiàn)時(shí)尚。
專(zhuān)家稱(chēng)，盡管車(chē)身外觀(guān)由統一方正過(guò)渡到富于變化的流線(xiàn)型，其變化的很大一部分原因是降低風(fēng)阻、提高行駛穩定的技術(shù)需要，但同時(shí)這也與人們對汽車(chē)外觀(guān)個(gè)性化的審美情趣息息相關(guān)。如今，除了那種頂級加長(cháng)豪華型車(chē)以外，人們似乎已經(jīng)很難接受外型酷似磚頭的造型設計了。
而以上外觀(guān)的變化還只是中國轎車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一個(gè)表象，目前，中國汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)正逐步走向多元。傳統意義上的捷達、富康、桑塔納“老三樣”已不再是十年前雄踞中國車(chē)壇的霸主了，取而代之的是形態(tài)各異的經(jīng)濟型轎車(chē)、中高級轎車(chē)及MPV、輕型皮卡等，它們開(kāi)始在家用車(chē)舞臺上爭奇斗妍。
新千年伊始，在經(jīng)濟型轎車(chē)中，以賽歐、POLO、夏利二000、奇瑞、羚羊世紀星、吉利豪情等為代表的新型經(jīng)濟轎車(chē)紛紛上市，競爭激烈。除此以外，許多新款微型轎車(chē)也相繼出爐，諸如英格爾、派力奧、福來(lái)爾等也令人眼花繚亂。
在中高級轎車(chē)領(lǐng)域，雖然“老三樣”依然占據著(zhù)一定的市場(chǎng)份額，但同時(shí)一些新車(chē)型如一汽大眾奧迪A6、上海通用別克、上海大眾帕薩特B5、廣州本田等都欲在此爭得市場(chǎng)一杯羹。由此，中國高檔汽車(chē)領(lǐng)域的格局愈發(fā)多元化、細分化。
而作為近年中國車(chē)壇上最為亮麗的一道風(fēng)景，多功能旅行車(chē)也成為中國家用車(chē)市場(chǎng)的另一主流車(chē)型。據北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)的統計，從今年起，除了轎車(chē)產(chǎn)品外，該市場(chǎng)上每周銷(xiāo)售最多的就是這類(lèi)車(chē)，而且還保持著(zhù)持續上升的趨勢。這表明中國國內汽車(chē)消費心理正逐漸走向成熟。
當然，中國汽車(chē)這十年中最令人觸目驚心的變化便是中級轎車(chē)的崛起。在今年六月份召開(kāi)的中國歷史上規模最宏大的北京國際汽車(chē)展上，人們看到許多即將宣布國產(chǎn)化的車(chē)型中諸如豐田T-1、馬自達福美來(lái)等均居中級車(chē)之列。統計表明，中高級轎車(chē)的銷(xiāo)量在今年近幾個(gè)月內呈現出強勁的增長(cháng)勢頭。
專(zhuān)家預測，盡管在前幾年甚至在今年初，經(jīng)濟型轎車(chē)還是中國汽車(chē)市場(chǎng)上最為火爆的車(chē)型，但若按照這樣的發(fā)展趨勢，在不遠的將來(lái)，中級轎車(chē)將逐步取代中國國內經(jīng)濟型轎車(chē)的主導地位。這除了取決于中級轎車(chē)自身的特有魅力外，同時(shí)更和中國人均消費水平日益提高所帶來(lái)的市場(chǎng)擴大有關(guān)。
他們認為，隨著(zhù)中國人生活水平的不斷提高，消費者將更加注重生活的高質(zhì)量和高品質(zhì)，故此，中國的中級轎車(chē)將會(huì )迅速擴張膨脹，從而有朝一日成為百姓汽車(chē)消費的主導。(完)
