中新網(wǎng)10月9日電 為了提高賽事的競爭性，世界一級方程式賽車(chē)聯(lián)會(huì )主席�？巳R斯通日前公開(kāi)表示有意改制，將出臺四項新規則減低舒馬赫獨霸F1賽場(chǎng)的機會(huì )。
據信息時(shí)報報道，假設舒馬赫以20分領(lǐng)先第二的巴里切羅，他在下一場(chǎng)比賽的戰車(chē)便會(huì )多加20公斤！在這種賽制下，車(chē)手間的成績(jì)便會(huì )拉近起來(lái)。
現在許多一級方程式賽車(chē)，無(wú)論踩多大油門(mén)或腳掣，已大多由電子儀器決定，減低車(chē)手出錯機會(huì )。若缺少了這些電子器材，車(chē)手間的對戰便會(huì )更趨激烈。要贏(yíng)，個(gè)人技術(shù)之高下便顯得更為重要！
方程式賽車(chē)雖然都是手動(dòng)轉波，但許多都是依靠電子儀器，測度車(chē)手要踩多少油門(mén)及腳掣。如果回復手動(dòng)波箱，車(chē)手出錯的機會(huì )便較大，體力上的要求會(huì )比以往大。
一級方程式賽車(chē)的排位賽，所有車(chē)輛現時(shí)只會(huì )在周六舉行的一小時(shí)賽內同時(shí)出發(fā)。如果新規則實(shí)行，排位賽將分為四個(gè)階段進(jìn)行，分別在周五及周六時(shí)間每日兩場(chǎng)的半小時(shí)賽。
車(chē)手在較少對手阻礙的情況下，將可更加凸顯排位賽的意義，力爭最快的車(chē)速，有機會(huì )由不同的車(chē)手及車(chē)隊取得排頭位的機會(huì )。
