中新網(wǎng)10月9日電：美國舊金山聯(lián)邦法院8日命令西海岸港口的工會(huì )立即停止已經(jīng)進(jìn)行了8天的罷工行動(dòng)，恢復裝卸作業(yè)。
據路透社報道，代表港口業(yè)主的“太平洋海洋聯(lián)合會(huì )”表示，參加罷工的29個(gè)港口可能將于本周三下午重新開(kāi)港。
一名聯(lián)邦法官表示，政府已經(jīng)符合了下達開(kāi)港令的條件。法院已經(jīng)發(fā)出了臨時(shí)復工的命令，而更全面的聽(tīng)證會(huì )定于10月16日舉行。
美國司法部要求援用《勞資關(guān)系法案》下達停止罷工命令。美國國會(huì )1947年通過(guò)的《勞資關(guān)系法案》規定，在勞資糾紛危害國家利益時(shí)，總統有權使用此法案終止罷工80天，以利勞資雙方冷靜處理。
美國總統布什8日要求司法部向法院尋求下令停止罷工，重新開(kāi)放港口，以免罷工持續傷害美國產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟。
布什發(fā)表聲明表示，港口停工傷害美國整體經(jīng)濟，連帶使其它未涉入這項爭議的運輸業(yè)者、制造業(yè)者、農人和牧場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者、販售通路業(yè)者以及消費者，都受到傷害。
美軍重要的軍需物資也因為港口封港停工而被耽擱。布什認為，這件事已經(jīng)傷害美國國家安全，政府必須有所行動(dòng)。根據布什的要求，美國司法部向主管法院申請下令重新開(kāi)放西部地區29個(gè)港口。
據悉，由港口勞資糾紛引起的這起封港事件造成很多貨船滯留海上，一些貨船集裝箱內的食品腐爛變質(zhì)。另外，很多生產(chǎn)商也將面臨零部件供貨短缺的局面。封港事件造成的經(jīng)濟損失估計每天達20億美元。
綜述：美國西岸封港--“鷸蚌相爭無(wú)人得利”
中新社紐約十月七日電(記者趙海燕)美國西岸的碼頭工人終于讓人們知道他們的重要性了。他們用的方法是讓兩百艘貨船擠在港口動(dòng)彈不得，水果和肉慢慢爛掉。
一場(chǎng)始于九月二十九日的西岸海港運輸業(yè)勞資糾紛讓美國經(jīng)濟受到出乎意料的打擊。由于碼頭工人罷工，美國西岸的二十九個(gè)港口已經(jīng)關(guān)閉一周，每天的損失增加到二十億美金。美國三分之一的出口農產(chǎn)品取道西岸港口運往太平洋沿岸地區，現在由于運輸渠道的關(guān)閉，肉類(lèi)倉庫塞滿(mǎn)運不出去的肉制品，還有一些肉類(lèi)和水果只能逐漸腐爛。
眼下正是運送圣誕節商品的旺季，但這些貨船同樣被封鎖在港口內外，商人開(kāi)始擔心圣誕節前貨架空空。專(zhuān)業(yè)人士計算，即便港口立即開(kāi)放，西岸碼頭積壓的貨物也至少需要一個(gè)多月才能運完。
這場(chǎng)人為的災難還波及到亞洲。美國西岸一向是亞洲與美國貿易往來(lái)的主要港口，海港的關(guān)閉使亞洲與美國之間的貿易受阻，經(jīng)濟專(zhuān)家斷言亞洲經(jīng)濟將嘗惡果，香港首當其沖。據來(lái)自香港的消息證明，香港每天有四班貨船開(kāi)往美國西岸，西岸封港令香港出口至此的貨物全部停頓，預計每天使香港損失港幣數以?xún)|計，一些港商已經(jīng)開(kāi)始考慮改線(xiàn)運輸。無(wú)論美國還是香港，一些中小企業(yè)都可能因此倒閉，隨后出現大批工人失業(yè)。
遺憾的是，勞資雙方寸步不讓?zhuān)蛉盏囊粓?chǎng)談判又以失敗告終。這起勞資糾紛的起因是合同過(guò)期而雇主無(wú)續約之意，以及工會(huì )以造成更多裁員為理由反對使用軌道運輸系統等先進(jìn)的裝卸技術(shù)。從圣地亞哥到西雅圖的一萬(wàn)多名碼頭工人參加罷工，釀成美國西岸三十年來(lái)歷時(shí)最長(cháng)的封港事件。
面對這場(chǎng)“鷸蚌相爭無(wú)人得利”的糾紛，美國勞工部長(cháng)趙小蘭指出，不斷惡化的事態(tài)不僅打擊美國經(jīng)濟，也傷害美國的工人、農民、消費者，并同樣殃及亞洲的商業(yè)和雇員。輿論開(kāi)始呼吁美國政府和總統干預此事，必要時(shí)使用《勞資關(guān)系法案》。
一直令美國工人反感的《勞資關(guān)系法案》一九四七年由國會(huì )通過(guò)，根據這個(gè)法案，在勞資糾紛危害國家利益時(shí)，總統有權使用此法案終止罷工八十天，以利勞資雙方冷靜處理。但歷屆美國總統使用此法案都頗為慎重。此間《星島日報》今天發(fā)表的社論就懷疑，布什政府一直持觀(guān)望態(tài)度是由于美國中期選舉臨近，使用《勞資關(guān)系法案》將對共和黨國會(huì )選舉造成不利。
好在布什終于看不下去了。美聯(lián)社今天報道說(shuō)，在昨天勞資談判破裂數小時(shí)后，布什下令組織專(zhuān)門(mén)委員會(huì )調查這起勞資糾紛的實(shí)情和給美國經(jīng)濟造成的損失，他還要求委員會(huì )在明天就向他報告調查結果，到時(shí)再決定如何處理。
輿論雖然寄望布什政府力挽狂瀾，但也不無(wú)憂(yōu)慮。動(dòng)用《勞資關(guān)系法案》雖可解燃眉之急，但八十天冷靜期過(guò)后怎么辦？如果屆時(shí)分歧依舊、罷工不斷，豈不是埋下一顆定時(shí)炸彈？不知布什政府能否拿出長(cháng)遠之計。
新聞鏈接：美罷工波及中國海運貨輪無(wú)法卸貨損失慘重
9月末開(kāi)始的美國西海岸勞資糾紛進(jìn)一步升級，碼頭工人罷工、資方“封港”，至今已持續近兩周。目前西海岸的29個(gè)主要港口仍處于封閉狀態(tài)，而停泊于港口外的上百艘巨型貨輪也無(wú)法進(jìn)港卸貨，在這上百艘的貨輪中有9艘來(lái)自中國遠洋運輸集團。
-中遠9艘貨輪滯留無(wú)法返航
中國遠洋運輸集團總公司運輸部的王先生告訴記者，截至目前，受美國西岸港口工潮影響，中遠集團有9艘貨輪仍滯留在美國西岸。中遠集團是我國最大的專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運輸的企業(yè)之一。王先生介紹說(shuō)：“我們有一大塊與美國有關(guān)的業(yè)務(wù)，而其中主要業(yè)務(wù)量來(lái)自美國西海岸。所以此次西海岸的工潮對我們的影響相當大�！�
據介紹，正常情況下，中遠每周運往美國西岸的運量為10000標箱，每箱的運費為1200美元。僅運費一項近兩周來(lái)的損失就達2400萬(wàn)美元。其他還有固定成本、集裝箱的額外周轉費用以及租箱費用。王先生告訴記者，目前仍有發(fā)往美國的在途貨船。由于9艘貨輪滯留在美無(wú)法返航，因此有些地方暫時(shí)還無(wú)法接貨。
-到岸價(jià)交貨引發(fā)索賠問(wèn)題
年出口額1000萬(wàn)美元的中紡服裝進(jìn)出口公司美國科的趙先生告訴記者，由于公司采用離岸價(jià)格交貨，美國西岸的工潮對公司沒(méi)有造成特別的影響。趙先生說(shuō)：“離岸價(jià)格交貨是指出口商只需確保貨物安全上船，不需要對運輸途中存在的風(fēng)險以及運抵后的卸貨負責任。所以按照離岸價(jià)格交貨后，由工潮造成的影響將由美國的進(jìn)口方承擔�！�
趙先生也指出，目前也有部分廠(chǎng)商選擇以到岸價(jià)形式交貨，即廠(chǎng)商要負責貨物送抵后的卸貨及運費。趙先生說(shuō)：“這部分廠(chǎng)商很有可能遭受比較嚴重的損失�！庇浾吡私獾�，正常情況下，抵達西岸的貨船，卸貨之后經(jīng)由陸橋運抵東海岸，但由于西岸封港，有部分貨船選擇全水路運往東岸。
-85%的中美貿易采用海運
記者了解到，今年1到8月份中美貿易額已達700多億美元。交通部水運司國際航運管理處處長(cháng)張守國介紹說(shuō)：“今年中美雙邊貿易額將有可能突破900億美元。其中85%的貨物采用海運，因此美國西海岸的勞資糾紛肯定會(huì )對中美貿易造成一定影響�！�(據北京青年報)
