這是一次不同尋常的航行，這是最后一次通過(guò)長(cháng)江天然河道三峽壩區的商業(yè)航行。
10月31日下午，當“金山4號”水翼船通過(guò)長(cháng)江三峽導流明渠后，這段“人造長(cháng)江”便完成了長(cháng)達5年的航運使命。在三峽臨時(shí)船閘和翻壩轉運共同承擔一段時(shí)間航運重任后，過(guò)往三峽壩區的千帆，將從世界最大的三峽永久船閘通過(guò)。
急流如箭，船行如飛。只一分鐘時(shí)間，“金山4號”便完成了從正在進(jìn)行截流的三峽導流明渠上、下游戧堤之間的“一跳”。
這是具有歷史意義的時(shí)刻。記者與128名旅客，有幸見(jiàn)證了將載人長(cháng)江航運史冊的這“一分鐘”。
15時(shí)45分，“金山4號”劈波斬浪，逆流駛入正在進(jìn)行導流明截流進(jìn)占的下游龍口。在前面引導和護航的是長(cháng)江三峽通航管理局“海巡31902"、“海巡31906"監督艇。
駕駛“金山4號”的是金山水翼公司總船長(cháng)吳文喜。這位已在長(cháng)江波峰浪尖上航行20年的船長(cháng)，今年49歲，重慶奉節人。他說(shuō)，1997年10月6日，三峽導流明渠正式通航時(shí)，是他親駕“金山4號”第一個(gè)航過(guò)這條寬350米、長(cháng)3600米的“人造長(cháng)江”。彈指一揮間，5年后，又是他駕駛的船最后一個(gè)通過(guò)導流明渠。作為一個(gè)船員，這是三峽偉大工程對他的“偏愛(ài)”。
導流明渠11月6日就要截斷而“功成身退”。已熟悉明渠航道的吳文喜不禁產(chǎn)生一種感懷之情：導流明渠第一大歷史功勞是保持了千年江水的奔騰不息，第二大功勞是保證了長(cháng)江航道的連續通暢。據了解，自1997年至今年9月份，明渠通過(guò)貨運量6000多萬(wàn)噸，客運量達1353萬(wàn)人次。
江水奔騰，浪花飛卷。導流明渠右岸數百臺大型運載車(chē)，不斷地將一車(chē)車(chē)石料傾人江中。
“快看！孫子，快看!”53歲的譚曉榮用手指著(zhù)江邊，對兩歲半的孫子說(shuō)。譚曉榮祖籍重慶萬(wàn)州，嫁到新疆昌吉州已30多年。這次一人帶著(zhù)孫子是回老家探親的。她很激動(dòng)地告訴記者，原準備上午10點(diǎn)到葛洲壩壩頭坐金山水翼船回老家，誰(shuí)知火車(chē)晚了點(diǎn)，沒(méi)趕上，就坐上了下午1時(shí)發(fā)班的“金山4號”。上船后才聽(tīng)說(shuō)，自己坐的船將是最后一艘通過(guò)導流明渠的船只，自己和孫子竟成了“幸運旅客”，心里十分高興。
也就是30多秒的時(shí)間，時(shí)速達60公里的高速水翼船已航行到導流明渠上、下兩個(gè)截流戧堤之間。
記者看到一位老人透過(guò)船艙的玻璃，專(zhuān)注地看著(zhù)截流堤上的截流進(jìn)占。這是一位有著(zhù)“特別背景和特殊使命”的旅客。他叫王祖來(lái)，是葛洲壩集團二公司已退休的老水電工人，臉上有著(zhù)經(jīng)歷幾十年水利風(fēng)雨人特有的皺紋。他參加過(guò)葛洲壩、云南漫灣等10多項水利水電工程建設。
“老水電”有兩個(gè)兒子，他聽(tīng)在“金山4號”上當輪機長(cháng)的大兒子王興志說(shuō)這一趟是導流明渠“告別航”，于是就上了船。王祖來(lái)上船還有一個(gè)最重要的目的，那就是到秭歸茅坪港下船后，到截流工地看看他的小兒子王健。駕駛美國“卡特77”運載車(chē)的王健，是葛洲壩集團六公司司機，正參加導流明渠的截流。
葛洲壩工程截流時(shí)，王祖來(lái)是車(chē)隊隊長(cháng)�！褒埧谶�有20多米寬時(shí)，一車(chē)車(chē)石頭傾入江中，一眨眼就被沖走了。最后用鋼絲繩串起四面體，才堵住龍”，王祖來(lái)說(shuō)。這次來(lái)工地，他要給兒子說(shuō)說(shuō)截流應注意的事。
15時(shí)46分，“金山4號”駛出導流明渠上游只有80多米寬的截流龍口。14歲的姚家麗等5名學(xué)生，高興得手舞足蹈地歡呼起來(lái)。男生劉建還彈起了自帶的吉他：“彈起心愛(ài)的吉他，歌唱美麗的三峽。我們歡呼我們唱，大壩長(cháng)高我長(cháng)大�！�
這幾個(gè)學(xué)生是武漢光華自立學(xué)校初二年級的學(xué)生，有的家在巴東，有的家在奉節。因學(xué)生遠近不同，學(xué)校實(shí)行上半月集中休息3天，月底休息4天。這幾個(gè)學(xué)生這次是結伴回家的，沒(méi)想碰上了這艘“幸運之舟”。
三峽工程建設10年了，他們是工程成長(cháng)的見(jiàn)證人。船上工作人員為紀念這次具有特殊意義的航行，用一塊大紅綢布讓旅客們簽名留念。這群孩子搶著(zhù)簽下了自己見(jiàn)證歷史的名字。
“金山4號”駛出導流明渠入口，頓時(shí)五彩氣球放飛起來(lái)，正在截流的施工車(chē)和“金山4號”都拉響了汽笛，聲震峽江兩岸，有著(zhù)5年航運史的三峽導流明渠從此永遠封航。截流后，將在它上面崛起三峽工程的右岸大壩。
(來(lái)源：《宜昌日報》，作者：天好、鈞庭、友誼、本軍)
