11月4日舉行的珠海第四屆航展最大的一個(gè)懸念日前浮出水面：據珠海航展公司證實(shí)，考慮到保密因素，此前曾傳出可能參展的殲-10新一代國產(chǎn)高性能戰斗機不會(huì )參加本屆航展。也就是說(shuō)，本屆航展展出的中國最新型的戰機仍是FC-1(超七)。
據國際軍事觀(guān)察員推測，殲-10戰機是一種可與西方當代戰機相匹敵的第四代戰機。最重要的是它增加了載彈量(可攜短中遠各型導彈及對地對海導彈與炸彈)和隱身性能，并可作間歇超音速巡航，具備第五代戰機性能。
殲-10可以算作是中國空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰斗機了。自從外界第一次發(fā)現它的存在起，各種關(guān)于它的傳聞就一直沒(méi)有中斷。香港《廣角鏡》雜志、英國《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》、美國中央情報局還繪制了種類(lèi)各異殲-10三維立體模擬構想圖。
殲-10：神秘的“不滅傳說(shuō)”
殲-10是迄今為止中國自行設計研制的最先進(jìn)的戰斗機。據悉，殲-10采用了中國20年改革開(kāi)放中所開(kāi)發(fā)積累的大量先進(jìn)技術(shù)，如四重數位數字電傳操縱系統、翼身融合技術(shù)、整體玻璃座艙、復合材料以及部分隱身技術(shù)等。因此殲-10的任何動(dòng)靜都牽動(dòng)國際軍事觀(guān)察家的神經(jīng)。殲-10戰機成為近年來(lái)流傳在廣大軍事愛(ài)好者中的“不滅傳說(shuō)”。日前又有消息稱(chēng)，殲-10戰機將在第四屆珠海航展上亮相，無(wú)疑又增加了人們對于殲-10戰機的濃厚興趣。
殲-10的首次曝光是在1996年3月13日，美國權威的《航空周刊與空間技術(shù)》引述美國國防部官員稱(chēng)，中國的新型戰斗機正在四川成都接近樣機完成階段。
1994年10月，當時(shí)美國的間諜衛星在成都上空拍到一張模糊的照片，外形酷似EF-2000和RAFALE(法國颶風(fēng))。
1994年11月9日，中央情報局通過(guò)NBC電視網(wǎng)發(fā)布了中國新型殲擊機的構想圖和計算機模擬圖片。
1994年11月22日，英國《國際飛行》和《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》等雜志都報道了消息稱(chēng)，中國的新型殲擊機將于1996年年初試飛。
1996年，美國海軍情報辦公室公布了一張殲-10的想象圖。指出，殲-10將擁有“特別好的”機動(dòng)性，預計2003年左右服役。
1996年，中國首度公布了一張殲-10的風(fēng)洞測試模型的照片。
2002年5月，日本《航空愛(ài)好者》發(fā)表藤田勝啟的文章《殲-10逼近！》稱(chēng)，殲-10外形與許多以歐洲國家為代表研制的所謂“三代半”戰斗機類(lèi)似。
氣動(dòng)靈活超過(guò)蘇-27
外界根據資料和設想圖判斷，殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級輕型空中優(yōu)勢多用途戰機，采用國際上新一代戰機流行的機腹進(jìn)氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動(dòng)布局，其優(yōu)點(diǎn)是既能發(fā)揮三角翼飛機高空高速的優(yōu)勢，又通過(guò)前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機動(dòng)性并大幅縮短起降距離。推測認為，殲-10前起落架為雙輪，考慮了粗暴著(zhù)陸的需求。主起落架在機身下方，讓出了寶貴的機翼下方空間，便于攜帶更多外掛武器。
2000年4月23日美國《防務(wù)周刊》報道，殲-10的正常起飛重量大致在10-11噸之間，推重比將超過(guò)1.1，也就是殲-10不僅可以毫不費力地垂直向上爬升，而且還可以在空中格斗狀態(tài)下，除維持正常平飛外，還有足夠的推力來(lái)滿(mǎn)足飛機執行各種機動(dòng)動(dòng)作的需要，使飛機的水平加速、爬升、盤(pán)旋等性能均有較大提升。也使飛機的起飛滑跑距離縮短。
殲-10極有可能同其他第四代戰機一樣，采用四重數位化線(xiàn)傳飛控系統。使用四重系統而非三重系統的好處是可以允許戰機在執行任務(wù)時(shí)出現兩次故障。如果出現第二次故障，對于三重系統來(lái)說(shuō)，將會(huì )出現好壞各一的局面，萬(wàn)一好的系統要向左轉，壞的系統要向右飛，飛機將無(wú)所適從。是四重數位化線(xiàn)傳飛控系統，好壞系統的比例仍是2比1，按照少數服從多數的原則，飛機仍可正常飛行。殲-10的多個(gè)獨立翼面，若皆由四重數位化線(xiàn)傳飛控系統控制，那么當這些控制面協(xié)調動(dòng)作完成機身轉向時(shí)，可以讓飛機在沒(méi)有俯仰、傾斜的狀態(tài)下上下左右轉換方向。
據外國軍事觀(guān)察家推測，殲-10戰機的氣動(dòng)布局很先進(jìn)，甚至優(yōu)于以靈活著(zhù)稱(chēng)的蘇-27。
載彈量大，可同時(shí)攻擊4個(gè)目標
殲-10戰機吸引外國軍事觀(guān)察家的另一個(gè)特點(diǎn)是載彈量大。據他們推測，殲-10戰機最大起飛重量在18噸左右，載彈量7噸左右，相當于二次大戰中重型轟炸機B-29的載彈量。這一指標在輕型戰斗機中是很先進(jìn)的。過(guò)去蘇式戰斗機主要為空戰而設計，掛彈能力都不強。如第二代蘇制戰機的代表米格-21的外掛能力只有1噸多。蘇制第三代輕型戰斗機米格-29自重7噸，外掛能力僅3噸；重型戰斗機蘇一27自重13噸，外掛也不過(guò)6噸。殲-10與之相比，雖自重相當于蘇-27的60%，掛載能力還略高一點(diǎn)。
殲-10的外掛能力強，表明可有效實(shí)施對地對海轟炸攻擊，而可貴的是此機空戰能力更突出。殲-10采用了大量復合材料，使自身重量比F-16等戰機略輕，發(fā)動(dòng)機的功率卻基本相當，這使其推力比占有很大優(yōu)勢，在空戰中機動(dòng)性要好得多。
據推測，殲-10作為中國自行研發(fā)的第一代多用途戰機，除了裝有國產(chǎn)的霹靂(PL)系列空對空飛彈和鷹擊(YJ)系列空艦飛彈、對地飛彈外，和蘇-27一起引進(jìn)的R-73、R-27等俄制空空飛彈也將由該機采納。殲-10裝備的電子掃描相位雷達可同時(shí)追蹤掃描24個(gè)目標，并攻擊其中4個(gè)，其正面搜索距離140公里，后半球搜索距離65公里。
整體性能優(yōu)于F-16、“幻影”2000
據推測，殲-10由于開(kāi)發(fā)較晚并運用了最新技術(shù)，會(huì )在許多方面優(yōu)于上個(gè)世紀80年代水平的F-16和“幻影”2000，而與目前歐洲聯(lián)合研制的EF-2000戰斗機基本相當。對中國來(lái)說(shuō)，殲-10這種輕型戰斗機服役后，再加上引進(jìn)俄羅斯的蘇-27及其改進(jìn)的對地攻擊型蘇-30這兩種重型戰斗機(適合遠程和高空作戰)，在將來(lái)的空戰中正好輕重高低搭配，可形成全空的控制力。殲-10將成為中國空軍和海軍航空兵21世紀的主要裝備，也將成為中國航空工業(yè)的里程碑。
(來(lái)源：《生活時(shí)報》2002年11月4日，作者：胡兵，原題：《珠海航展最大懸念浮出水面殲-10戰機為何缺席珠海航展》)
