中新網(wǎng)11月7日電 曾經(jīng)是許多中國人視為夢(mèng)想的私人小汽車(chē)，如今已進(jìn)入北京尋常百姓家庭。截至今年10月底，北京市機動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)188萬(wàn)輛，其中私人機動(dòng)車(chē)為118萬(wàn)余輛，私人小汽車(chē)為65萬(wàn)余輛。
此間《北京日報》報道，北京車(chē)管所民警介紹，十年前，有能力購買(mǎi)私人汽車(chē)的，主要是一些個(gè)體戶(hù)、私企老板、演藝界大腕兒、體育明星等人。1988年，本市第一位普通市民花6千多元購置了一輛菲亞特牌（126P）小汽車(chē)，在當時(shí)也算是轟動(dòng)一時(shí)的大新聞�，F在，車(chē)管所平均每天新上的機動(dòng)車(chē)牌照已超過(guò)1000個(gè)，其中相當一部分是私人機動(dòng)車(chē)牌照。今年上半年北京市新增機動(dòng)車(chē)駕駛員近20萬(wàn)名，到目前全市有“本兒”的駕駛員已達到290多萬(wàn)人，這些人中有很多將是私車(chē)的潛在買(mǎi)主。
據了解，北京市機動(dòng)車(chē)增長(cháng)速度明顯加快集中表現在去年，中國加入WTO、各類(lèi)汽車(chē)價(jià)格大幅下降后。此前，北京市機動(dòng)車(chē)的年增長(cháng)率一直保持在10%到15%。
國外研究表明，當車(chē)價(jià)達到人均年收入的1.5倍時(shí)，往往會(huì )形成一個(gè)購車(chē)高峰期。據2002年市社會(huì )經(jīng)濟統計報告顯示，2001年全市在崗職工年平均工資為18640元，北京職工的平均年收入正在逐步接近或達到這一比例。汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始摘掉它“身份”和“地位”的光環(huán)，恢復它“代步工具”的真正面目。(完)
