中新網(wǎng)11月13日點(diǎn) 昨天，在慶祝中航一集團北京航空制造工程研究所建所45周年學(xué)術(shù)報告會(huì )上，中國運載火箭技術(shù)研究院火箭總指揮龍樂(lè )豪院士透露，目前中國已基本具備發(fā)射月球探測衛星的技術(shù)條件，一旦立項，三年內中國月球探測衛星有望上天。
北京青年報援引龍樂(lè )豪院士報道說(shuō)，在美國阿波羅飛船登上月球之后，當今世界又掀起新的一輪月球探測熱，如美國宣布將于2010年前在月球建立基地，俄羅斯將月球資源開(kāi)采、月震探測列入未來(lái)計劃，日本和歐洲以及印度都提出了自己雄心勃勃的月球探測計劃。為了在新的一輪探月熱中取得有利形勢，中國的月球探測計劃正在加緊醞釀之中。
據龍院士介紹，利用中國現有的火箭和衛星技術(shù)發(fā)射月球資源探測衛星，將是中國探月計劃的第一步。具體而言，是采用多級大推力火箭，發(fā)射重量為1至2噸的月球探測器進(jìn)入環(huán)月軌道，進(jìn)行環(huán)月探測。
醞釀中的中國探月計劃，運載火箭一共有三大類(lèi)型九種方案可供選擇。其中，中國自行研制的長(cháng)三甲火箭系列，基本符合發(fā)射月球衛星的條件，它將是發(fā)射月球衛星的首選火箭。而中國的東方紅三號衛星稍作改進(jìn)，即可作為月球探測衛星使用。
一般而言，將月球衛星送入環(huán)月軌道有兩種方式。一種是依靠運載火箭直接將月球衛星送入月球軌道，另一種是先用運載火箭把月球衛星送入地球軌道，再由月球衛星依靠自身動(dòng)力加速進(jìn)入月球軌道。這兩種方法各有利弊，未來(lái)中國探月計劃究竟采用哪種方案，還需進(jìn)一步論證。
龍院士還向大家介紹了一種典型的軌道發(fā)射方案：先用運載火箭將月球探測器送入地球軌道，在離地球3000公里的高空進(jìn)行修正后，飛向月球并最終將衛星送入環(huán)月軌道，全程38萬(wàn)公里，飛行時(shí)間達113個(gè)小時(shí)。(曾偉）
