中新網(wǎng)11月18日電 已獲大陸方面授權負責與臺灣方面協(xié)商兩岸海運直航問(wèn)題的大陸海峽兩岸航運交流協(xié)會(huì )理事長(cháng)胡漢湘，16日在深圳接受臺灣《中國時(shí)報》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)指出，兩岸已經(jīng)加入世界貿易組織，因此未來(lái)兩岸直航時(shí)，一定要由在兩岸注冊的船舶航行，才能阻止外輪要求參與兩岸航運。港澳船只因為港澳地區開(kāi)放外國輪船公司登記注冊，問(wèn)題較為復雜，兩岸直航初期暫不考慮讓港澳船只參與。
臺灣航運學(xué)會(huì )與香港航運學(xué)會(huì )、深圳海運協(xié)會(huì )合辦的兩岸三地航運研討會(huì )，16日在深圳威尼斯酒店舉行，會(huì )中就兩岸三地航運實(shí)務(wù)問(wèn)題與海運現況，進(jìn)行論文發(fā)表與交換意見(jiàn)。
胡漢湘強調，兩岸一旦直航，就絕對不能再用在外國注冊的“方便旗船”(臺灣稱(chēng)為權宜籍船)往來(lái)。
同時(shí)他表示，兩岸航運事務(wù)屬于一個(gè)國家內部的事務(wù)，不允許外輪參與。至于香港與澳門(mén)的船只，目前港澳因為開(kāi)放權宜籍船登記，允許外國航商所有船只登記注冊，問(wèn)題相當復雜，因此兩岸直航初期暫不考慮讓港澳船只參與。
據臺灣《中國時(shí)報》報道，過(guò)去兩岸協(xié)商境外航運與兩岸三地航線(xiàn)，是由兩岸航政司長(cháng)與水運司長(cháng)以顧問(wèn)名義參與，對于假設臺灣“陸委會(huì )“官員要求參與協(xié)商兩岸直航的問(wèn)題，胡漢湘認為還是應該比照過(guò)去模式，讓專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)主管部門(mén)來(lái)負責，不要弄得太復雜。
在兩岸直航開(kāi)放的航點(diǎn)方面，胡漢湘表示，多點(diǎn)或是全面直航，兩岸可以透過(guò)協(xié)商來(lái)決定，因為臺灣港口少，而大陸有130多個(gè)對外開(kāi)放港口，不會(huì )是一對一的開(kāi)放。
