中新社南寧十一月二十八日電(楊強 韋炳康)柳州鐵路局新聞發(fā)言人鄭耀明今天在此間表示，南昆鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)五年來(lái)，已成為西南地區物流、人流、信息流的重要載體，同時(shí)成為“中華扶貧第一路”。
據介紹，五年里，南昆鐵路發(fā)送貨物達二千八百多萬(wàn)噸。其運輸能力每年遞增百分之三十，到二000年即超過(guò)初期年運輸一千萬(wàn)噸的設計能力，目前已達到一千八百七十萬(wàn)噸，超過(guò)設計能力百分之八十七，開(kāi)行列車(chē)能力也由十六對提高到三十三對。
鄭耀明說(shuō)，南昆鐵路的最大效益是扶貧。當時(shí)的統計數字表明，全國八千萬(wàn)貧困人口中的二千五百萬(wàn)集中在西南地區，占了四分之一多。以革命老區百色這個(gè)全國最大的集中連片貧困區為例，由于南昆鐵路的建成通車(chē)，提前兩年實(shí)現國家“八七”扶貧攻堅計劃，貧困人口已經(jīng)由二百三十三萬(wàn)減少到十九萬(wàn)人，農村的人均收由“九五”期間的九百零九元人民幣增加到二00一年的一千二百五十八元。
南昆鐵路線(xiàn)全長(cháng)八百九十八點(diǎn)六公里，于一九九0年十二月動(dòng)工修建，一九九七年三月十八日全線(xiàn)鋪通，同年十一月三十日正式投入運營(yíng)。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接貴州紅果，整條鐵路蜿蜓于西南的崇山峻嶺之中，從南寧到昆明，鐵路的海拔落差達二千零十一米。所經(jīng)之地礦藏資源非常豐富，全世界已探明的一百四十多種礦產(chǎn)，這里就有一百三十多種。
南昆鐵路運營(yíng)后，大西南的物資經(jīng)南昆鐵路線(xiàn)出海，陸路縮短三百六十到六百八十公里，成為川、滇、黔東向出海的便捷通道，而且國家也依托南昆鐵路把建設南(寧)、貴(陽(yáng))、昆(明)經(jīng)濟帶納入了“十五”規劃中。
