中新網(wǎng)12月7日電 據從成都市規劃局了解到消息，反映未來(lái)成都市中心城區交通面貌的《成都市交通總體規劃方案》現已開(kāi)始編制。該規劃方案由中國城市設計規劃院規劃設計，預計明年4月前后編制完成。
減少私人交通工具
據四川新聞網(wǎng)報道，到2010年，成都市機動(dòng)車(chē)保有量將達到115輛，中心城區(指二環(huán)路以?xún)?將達到40.93萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)輛的激增勢必給道路增加交通壓力。該規劃方案針對此情況提出，將發(fā)展多層次公共交通系統，其中包括地鐵、磁懸浮列車(chē)等城市軌道交通客運系統，并提高公交出行比重。
與此同時(shí)，盡量減少私人交通工具，適當控制并合理組織非機動(dòng)車(chē)交通，嚴格限制摩托車(chē)，以此鼓勵人們出行多使用公共交通工具。
調整公交出行比重
到2010年，成都市中心城區總出行量將達到每日1079萬(wàn)次，屆時(shí)，出行比重將調整為公交：步行=21.35：32.08：40.69。而目前這一比重則是：11.1：30.3：43.2，公交比重明顯過(guò)低，且也沒(méi)有公交專(zhuān)用道。
長(cháng)途客運全出二環(huán)
在這份新規劃重，成都市城市道路廣場(chǎng)用地將達到3263公頃，占到總用地的14.44%，道路總長(cháng)度達到1141.36公里，道路網(wǎng)的密度將達到每平方公里5.85公里。
該規劃方案還對城市道路網(wǎng)提出“井+井”的道路改造方法，在中心城區加強道路的疏解功能，充分利用城市支路開(kāi)辟自行車(chē)專(zhuān)道，在人流集中的繁華地段開(kāi)辟步行街，外圍加強轉換，以此提高進(jìn)出中心區交通頻率。并在三環(huán)路與外環(huán)路之間建設7個(gè)大貨運站，逐步將二環(huán)路內現有的長(cháng)途客運站遷出二環(huán)路，把客運、貨運車(chē)疏散出去。
