中新網(wǎng)12月7日電 據中央電視臺新聞30分報道，在深圳大鵬灣海域失火的巴拿馬籍液化氣船目前已經(jīng)著(zhù)手轉移卸載液化氣的前期準備工作。
經(jīng)過(guò)十多天的連續救助之后，巴拿馬籍液化氣船的整體情況已經(jīng)趨于穩定。專(zhuān)業(yè)的救助人員正在進(jìn)行緊張的檢測、測爆工作，為下一步恢復這條船只的制冷動(dòng)力系統以及貨物的卸載轉移做前期準備。
剛剛到達事故現場(chǎng)，靠泊在事故船旁邊的南天龍號工程作業(yè)船將作為救助的工作母船，為事故船提供救助需要的水、電和空氣。據現場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)救助工程師介紹，由于事故船動(dòng)力系統和制冷系統已經(jīng)完全失靈，要成功的卸載必須要恢復船舶的制冷動(dòng)力系統。
據了解，由于外籍事故船的動(dòng)力設備與工程作業(yè)船設備存在不相匹配的問(wèn)題，為確保救助安全，廣州救撈局專(zhuān)門(mén)調集租用了與事故船相匹配的消防泵、空氣壓縮機和兩臺專(zhuān)用發(fā)電機。記者看到，隨工程作業(yè)船剛抵達現場(chǎng)的近70名救助人員連夜將事先準備好的水管、電纜等設備用起重機送往事故船，隨時(shí)準備接入船體，啟動(dòng)制冷動(dòng)力系統。預計整個(gè)卸載過(guò)程完成需要一個(gè)星期左右的時(shí)間。
交通部廣州救撈局總工程師劉盛根：“為了防止在接電過(guò)程中意外的發(fā)生，我們采取了幾個(gè)措施，第一就是在接電的控制室打壓縮空氣進(jìn)去，里面壓縮空氣向外推，液化氣就不會(huì )進(jìn)去，就是產(chǎn)生火花，也不會(huì )產(chǎn)生爆炸。第二個(gè)，就是用專(zhuān)業(yè)的電工、接電員來(lái)接，第三個(gè)就是把無(wú)關(guān)緊要的照明等電路切斷，避免不必要的短路等問(wèn)題�！�
據介紹，作為交通部三大救撈局之一的廣州救撈局在近幾年曾成功救助過(guò)4艘液化氣船，積累了豐富的危險品船舶救助經(jīng)驗。雖然這種大型液化氣船在我國海域起火尚屬首次，但他們表示，憑借目前的人員、設備和技術(shù)力量，有能力對這艘船舶實(shí)施安全成功的救助。
