中新社�？谑率呷针�(記者關(guān)向東)十六日晚十點(diǎn)多，剛從碼頭回到駐地的“粵海鐵一號”總建造師湯春暉在電話(huà)里對記者說(shuō)，粵海鐵路船橋港聯(lián)合調試已基本完成，整個(gè)測試預計十八日結束。
隨著(zhù)十六日上午十點(diǎn)二十八分，“粵海鐵一號”運載的第一列旅客列車(chē)順利駛上粵海鐵路�？谀细鄞a頭，粵海鐵路通道船橋港聯(lián)合調試重點(diǎn)項目全部完成。
湯春暉介紹說(shuō)，十二日開(kāi)始進(jìn)行“粵海鐵一號”船橋港聯(lián)合測試，當天即遇到了海上七級風(fēng)，由于船的平衡性能較好，傾斜度不超過(guò)四度，船上設計的所有捆綁裝置完全發(fā)揮了作用，整個(gè)運載過(guò)程符合設計標準。
十三日、十四日，“粵海鐵一號”在瓊州海峽穿梭，對空載貨車(chē)、載重貨車(chē)、冷藏車(chē)進(jìn)行測試，按照設計標準運載了四十節貨車(chē)車(chē)廂，完成南北港雙向船橋港上下測試。
為了檢測“粵海鐵一號”的負重和吃水深度，該船十五日除了裝運十四日運抵�？诘乃氖澔疖�(chē)貨車(chē)車(chē)廂外，還裝運了十九輛滿(mǎn)載沙石的東風(fēng)重型卡車(chē)返回北港，火車(chē)和汽車(chē)的總重量達到了三千二百?lài)崱?/p>
是日下午六時(shí)三十五分，“粵海鐵一號”返航時(shí)運載著(zhù)第一列按設計標準裝載的十八節旅客列車(chē)，成功橫渡瓊州海峽到達�？谀细鄞a頭。途中為了測試“粵海鐵一號”的供電設備，十八節車(chē)廂的空調、照明燈、開(kāi)水爐等用電設備滿(mǎn)負荷運轉。
十六日上午，第一列旅客列車(chē)開(kāi)往上海南島，而后又從海南開(kāi)回“粵海鐵一號”返航。預計今天還將從北港運輸部分鐵軌，進(jìn)一步檢測“粵海鐵一號”的負重能力，以及貨物在船體上的平衡性。
湯春暉稱(chēng)，幾天來(lái)，“粵海鐵一號”通過(guò)了負重試驗，與棧橋、碼頭的對接測試，均達到設計要求。
據悉，廣鐵的聯(lián)合驗收組十六日已經(jīng)抵達�？�，預計十八日將對“粵海鐵一號”船橋港聯(lián)合測試進(jìn)行驗收總結。
