中新網(wǎng)�？�12月19日電(記者 關(guān)向東)“經(jīng)過(guò)十二月十二日至十八日的船橋港聯(lián)合調試，證明‘粵海鐵一號’船橋港銜接已達到設計標準，下一步將進(jìn)行部分微調，確�；浐ｈF路明年年初順利開(kāi)通”，今天，粵海鐵路總公司副總經(jīng)理兼總工程師樸英元，在粵海鐵路聯(lián)合調試指揮部初步小結會(huì )上做上述表示。
參加今天小結會(huì )的有指揮部下屬的渡船調試、港口調試、鐵路調試、物資設備、后勤保障五個(gè)工作組，這是一場(chǎng)科學(xué)態(tài)度嚴謹的情況通報會(huì )議。
據介紹，“粵海鐵一號”船橋港聯(lián)合測試期間，共進(jìn)行了十八個(gè)航次九個(gè)往返的航行，在風(fēng)力八級以下，浪高三米以下、不同海浪方向的情況下，對六種車(chē)型一百二十五輛各種車(chē)輛(包括兩輛機車(chē))進(jìn)行了空載、實(shí)載運行測試；在與棧橋、港口的對接測試中，進(jìn)行了三十次單股軌、雙股軌客貨車(chē)上下測試。
記者了解到，按照設計要求，“粵海鐵一號”在測試中基本保持了十五至十六節航速，進(jìn)出南北防波堤時(shí)間為八至十一分鐘，海上航行時(shí)間為四十二至四十八分鐘，棧橋調節十至十五分鐘，進(jìn)港停泊棧橋對接十二至二十分鐘，列車(chē)完成橫渡瓊州海峽全程控制在八十分鐘左右。
就讀者關(guān)心的列車(chē)在橫渡過(guò)程中的安全問(wèn)題，記者聽(tīng)到的情況介紹是：測試期間，在最大陣風(fēng)八級、最大船傾三度的情況下，參與測試的各種車(chē)輛在各種綁扎情況下，均未發(fā)生位移。
據悉，下一階段聯(lián)合調試工作將繼續進(jìn)行，對本次小結會(huì )中提到的部分銜接問(wèn)題進(jìn)行微調。(完)
