中新網(wǎng)12月24日電 在中國進(jìn)行載人航天之前，火箭和飛船能否保證航天員在飛船內正常生活、工作和安全返回，是無(wú)人飛行試驗必須解決的重要問(wèn)題。近日中國航天報透露了中國的長(cháng)征二號F火箭上的一些先進(jìn)的安全措施。
中國發(fā)射神舟號飛船的長(cháng)征二號F火箭，是推力足夠大、可靠性、安全性極其好的運載火箭。它是在中國大型商業(yè)發(fā)射火箭長(cháng)二捆(長(cháng)征二號E)的基礎上增加了逃逸系統和故障檢測處理系統2個(gè)新系統組合而成的。
長(cháng)征二號F火箭從1992年開(kāi)始研制，1999年11月首飛成功。在歷時(shí)8年的研制過(guò)程中始終將可靠性、安全性放在首位�；鸺蠌V泛采用了冗余設計，提高了元器件等級和篩選標準，結構設計提高了剩余強度系數，發(fā)動(dòng)機也進(jìn)行了提高可靠性的設計�；鸺目煽啃灾笜藦拈L(cháng)二捆火箭的0.91提高到了0.97，使它成為目前中國國內可靠性指標最高的運載火箭。
控制系統雙保險
長(cháng)征二號F火箭的控制系統配了備份，萬(wàn)一主系統出現故障，可以迅速切換到備份系統上保證火箭正常工作�；鸺龑�(zhuān)家進(jìn)行過(guò)統計，在全世界的火箭發(fā)射中，但凡火箭發(fā)生故障，故障點(diǎn)大多出在控制系統，所以為控制系統加上雙保險應該不是多余的。
故障自動(dòng)檢測處理系統
長(cháng)征二號F火箭上增加了自動(dòng)故障檢測處理系統，這套系統可以在飛船待發(fā)射階段和上升階段自動(dòng)進(jìn)行故障檢測，一旦有問(wèn)題它會(huì )自動(dòng)報警。假如航天員正在塔架上尚未進(jìn)艙，他們可以就近跳進(jìn)塔架上的逃逸布袋，布袋是用一種彈力很強的特殊帆布做的，航天員跳進(jìn)去后用四肢的阻力來(lái)控制下降的速度，像乘軟滑梯一樣從上面一直滑到地下室的安全地區。假如航天員已經(jīng)進(jìn)艙，這套系統可以指揮火箭頂部的逃逸塔自動(dòng)點(diǎn)火，把飛船返回艙拽離火箭，安全降落。
逃逸塔
為保證航天員的安全，長(cháng)征二號F火箭還取消了其他火箭一旦姿態(tài)不穩便自動(dòng)自毀的功能，配備了逃逸系統，一旦出現意外，它可以隨時(shí)啟動(dòng)。逃逸系統也叫逃逸塔，在飛船的頂部，塔高8米，從遠處看像是火箭上的避雷針。它的任務(wù)是在火箭起飛前900秒到起飛后160秒時(shí)間段內，也就是飛行高度在0公里至110公里時(shí)，萬(wàn)一火箭發(fā)生故障，它可以拽著(zhù)軌道艙和返回艙與火箭分離，并降落在安全地帶，幫助飛船上的航天員脫離險境。
逃逸塔內有10臺發(fā)動(dòng)機，從上至下為控制、分離、主逃逸和高空逃逸發(fā)動(dòng)機，前三種負責39公里高度以下的逃逸工作，后一種在39至110公里高度內發(fā)揮作用。在神舟號飛船的首次飛行試驗前，逃逸塔已進(jìn)行過(guò)多次成功的飛行試驗。
據悉，到目前為止，長(cháng)征二號F火箭已成功將3艘無(wú)人飛船準確可靠地送入預定軌道，其可靠穩定的飛行性能已經(jīng)得到了初步的檢驗，為中國航天員安全可靠地進(jìn)入太空提供了有力保證。(莊佳)
