中新網(wǎng)12月25日電 在中國鐵道部近日出臺的2003年春運方案中，廣州地區被確定為中國鐵路節前春運的重點(diǎn)地區。近日，廣州火車(chē)站有關(guān)人士對廣州春運的特點(diǎn)和難點(diǎn)做出了預測。
據南方都市報報道，中國鐵道部在春運方案中表示，確保重點(diǎn)客流、重點(diǎn)地區和重點(diǎn)物資運輸，是近年來(lái)鐵路春運成功的關(guān)鍵所在，也是2003年春運必須堅持的重要原則。因此，作為中國春運的重點(diǎn)地區，本次春運廣州鐵路的運輸能力達到歷史之最，2002年春運期間廣州站日均開(kāi)行列車(chē)189對，其中通過(guò)車(chē)22對，臨客列車(chē)94對。在這次加開(kāi)的臨客列車(chē)中，西線(xiàn)車(chē)多、東線(xiàn)車(chē)少，短途車(chē)多、長(cháng)途車(chē)較少。
據氣象部門(mén)預測，節前廣州天氣陰雨綿綿，這將直接影響廣州站的客流組織工作。有關(guān)鐵路人士表示，本次春運的難點(diǎn)主要體現在五個(gè)方面。首先是，車(chē)次密度大，密集在6：00—17：00／21：00—翌日6：00兩個(gè)時(shí)間段，運輸組織困難。第二，熱門(mén)加班車(chē)集中在下半夜20：00—翌日7：00點(diǎn)，造成下半夜客流疏導困難。第三，個(gè)別時(shí)段車(chē)次過(guò)密，10：00—13：00點(diǎn)平均每4分鐘始發(fā)一趟車(chē)，下半夜0：00—3：00點(diǎn)平均8分鐘始發(fā)一趟車(chē)，造成候車(chē)室周轉困難。第四，因地鐵施工影響，出口處和六區旅客進(jìn)出道旅客出入困難。另外，候車(chē)室內使用活動(dòng)欄桿，沒(méi)有固定鐵欄桿設施，增大了旅客組織的難度。但廣州站有關(guān)負責人同時(shí)也表示，由于準備充分，有信心克服這些困難，將本次春運組織成為歷屆最好的一年。
