中新網(wǎng)12月30日電 今天凌晨零時(shí)40分，“神舟”四號無(wú)人飛船順利發(fā)射升空。飛船總設計師戚發(fā)軔向解放日報介紹了“神舟”四號的四大新變化：
一、進(jìn)一步提高了飛船的可靠性和安全性。
完善了救生功能，當飛船未進(jìn)入預定軌道，如果運載火箭出現故障時(shí)，為避免運載火箭因燃料未燃完，可能撞擊飛船造成災難，將由飛船發(fā)動(dòng)機自動(dòng)點(diǎn)火，拉開(kāi)與運載火箭末級的距離，加速逃逸。
增加了自主應急返回功能，當飛船入軌后，萬(wàn)一碰上隕石、流星、太空垃圾撞傷飛船，或航天員生病，臨時(shí)決定返回，這時(shí)，航天員可直接按下按鈕，不需要地面支持，在6小時(shí)內返回到應急著(zhù)陸區。
增加返回副著(zhù)陸場(chǎng)功能，當主著(zhù)陸場(chǎng)因地面風(fēng)大、氣候不適等原因使飛船無(wú)法返回時(shí)，航天員可選擇返回副著(zhù)陸場(chǎng)。此外，還采取了增加備份傘艙防撞氣囊，改用長(cháng)壽命電池，增加艙內滅火器等保險措施。
二、完善了人控功能。
飛船上所有設施設備全部是自動(dòng)控制程序。萬(wàn)一自動(dòng)控制失靈，儀表顯示故障，航天員可通過(guò)手控返回地面。這一系統是完全獨立的，包括手控陀螺組合體及陀螺線(xiàn)路、推動(dòng)手控驅動(dòng)器等，可以與自動(dòng)控制系統互為備份。
三、增強了整船偏航機動(dòng)能力。
飛船的太陽(yáng)能電池帆板必須對著(zhù)太陽(yáng)才能正常發(fā)電，而飛船在運行過(guò)程中有時(shí)可能會(huì )偏離預定軌道，這就需要調整航向。并且，將來(lái)飛船上天后要進(jìn)行交會(huì )對接，需要實(shí)現“零窗口”，萬(wàn)一推遲入軌時(shí)間后，飛船能夠自己偏航機動(dòng)調整姿態(tài)。
四、改善了艙內載人環(huán)境。
飛船座艙內完善了工效學(xué)設計，充分考慮了航天員座椅使用、出艙進(jìn)艙、操作是否方便舒適等因素，設計合理。如操作設備可用手持遙控器來(lái)遙控。研制配備了飛船內可調節亮度的照明燈，增加了著(zhù)陸通風(fēng)功能。增加了艙門(mén)快速檢漏。另外，對艙內進(jìn)行了適當裝修，盡量為航天員創(chuàng )造美觀(guān)舒適的工作、生活環(huán)境。
報道說(shuō)，“神舟”四號飛船返回艙內增加了兩個(gè)座椅，坐著(zhù)兩個(gè)“航天員”。雖然不是真人，但是宇宙航天的工作、生活、醫保所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及著(zhù)陸后遇到意外情況所需的匕首、槍支、彈藥等救生物品全部配齊。報道認為，以上四大新變化確保飛船萬(wàn)無(wú)一失。目前“只等中國航天員進(jìn)艙了”。(王艷梅李文祺)
