中德兩國總理為上海磁浮列車(chē)線(xiàn)試運行通車(chē)剪彩
中新社上海十二月三十一日電(記者王健)世界第一條磁浮商業(yè)示范線(xiàn)——上海磁浮列車(chē)線(xiàn)今天上午試運行通車(chē)，國務(wù)院總理朱镕基和正在中國訪(fǎng)問(wèn)的德國總理施羅德親臨現場(chǎng)，為上海磁浮列車(chē)示范運營(yíng)線(xiàn)試運行通車(chē)剪彩，并一同乘坐了首發(fā)的磁浮列車(chē)。
通車(chē)剪彩儀式在這條示范運營(yíng)線(xiàn)的始發(fā)站——龍陽(yáng)路站的站臺上舉行。儀式結束后，中德兩國總理登上列車(chē)一同前往終點(diǎn)站——上海浦東國際機場(chǎng)站。在體驗了風(fēng)馳電掣的磁浮列車(chē)運行情形之后，兩國總理又一同參加了在上海國際新聞中心舉行的規模盛大的上海磁浮列車(chē)通車(chē)典禮，并發(fā)表熱情洋溢的講話(huà)。
上海磁浮列車(chē)示范運營(yíng)線(xiàn)工程于二○○一年三月正式開(kāi)工興建，西起上海地鐵二號線(xiàn)龍陽(yáng)路站，東至浦東國際機場(chǎng)，正線(xiàn)全長(cháng)三十三公里，雙折返運行，設兩個(gè)車(chē)站、兩個(gè)主復——牽引變電站，一個(gè)車(chē)輛維修中心，初期配置三列共十五節車(chē)。其設計最高時(shí)速為每小時(shí)四百三十公里，單向運行時(shí)間約為八分鐘。在二○○三年全線(xiàn)開(kāi)通時(shí)，將實(shí)行雙折返運行。
業(yè)內有關(guān)人士指出，上海磁浮列車(chē)線(xiàn)是連接機場(chǎng)和市區的大運量高速交通線(xiàn)，它將大大改善市區到浦東國際機場(chǎng)的交通條件，同時(shí)也將成為一條頗為吸引人的旅游觀(guān)光線(xiàn)。
上海磁浮列車(chē)示范線(xiàn)今試運行 朱镕基施羅德同乘
中新網(wǎng)12月31日電中國國務(wù)院總理朱镕基和正在中國訪(fǎng)問(wèn)的德國總理施羅德，今天上午10時(shí)為上海磁浮列車(chē)示范運營(yíng)線(xiàn)試運行通車(chē)剪彩，并一同乘坐磁浮列車(chē)體會(huì )其運行。
剪彩儀式在示范運營(yíng)線(xiàn)的始發(fā)站——龍陽(yáng)路站舉行。之后，朱镕基與施羅德兩位總理同乘磁浮列車(chē)前往示范運營(yíng)線(xiàn)的終點(diǎn)站——上海浦東國際機場(chǎng)。
朱镕基29日在與施羅德舉行會(huì )晤時(shí)表示，上海磁浮列車(chē)的建設成功是中德經(jīng)貿關(guān)系史上值得祝賀的一件大事。
作為世界上第一條商業(yè)化磁浮運營(yíng)示范線(xiàn)，上海磁懸浮線(xiàn)總投資約89億元人民幣。它亦是新世紀上海交通建設的重點(diǎn)項目。
上海磁浮列車(chē)運行要求每小時(shí)約450公里，它既是連接機場(chǎng)和市區的大運量高速交通線(xiàn)，也是一條旅游觀(guān)光線(xiàn)。
近期，上海高速磁浮列車(chē)單列為三節車(chē)廂，一共有座位200個(gè)左右。據悉，到2003年9月全線(xiàn)開(kāi)通時(shí)，上海磁浮列車(chē)將實(shí)行雙線(xiàn)折返運行；2003年底全線(xiàn)完成考核驗收。屆時(shí)，每隔10分鐘就可發(fā)一趟車(chē)，每列列車(chē)有望增加到5節。
