中新網(wǎng)1月4日電 臺灣的遠東航空在春節大陸包機案上率先獲準，其它5家島內航空公司的申請案也可望近日內定案。事實(shí)上，在許多限制條件下，業(yè)者是賠錢(qián)飛這條包機航線(xiàn)，主要是著(zhù)眼未來(lái)直航市場(chǎng)。
據“中央社”報道，隨著(zhù)兩岸經(jīng)貿日益熱絡(luò )，加上大陸旅游的吸引力，每年往返兩岸人數一直成長(cháng)，估計每年至少有300萬(wàn)人次。而臺灣的航空公司早就希望經(jīng)由直航開(kāi)拓大陸市場(chǎng)，包括“華航”、長(cháng)榮、復興、遠東都分別在大陸成立辦事處，“華航”、長(cháng)榮、復興并都已和大陸的航空公司合作兩岸經(jīng)香港、澳門(mén)轉機聯(lián)營(yíng)服務(wù)，不過(guò)，在現行的兩岸關(guān)系條例限制下，直航成了航空業(yè)者年年的期待。
遠東航空公司已獲核準在春節期間開(kāi)航臺北與上海間6班來(lái)回包機，其它5家島內航空公司的申請案也可望在近日內定案。
遠航表示，春節大陸包機各家業(yè)者都是賠錢(qián)飛，主要因依照臺當局規定，包機可從中正機場(chǎng)或高雄小港機場(chǎng)出發(fā)，但只能到上海，去程到大陸必須是空機，且在香港或澳門(mén)停降時(shí)，不能搭載旅客，機上旅客也不能下機，航空公司等于只經(jīng)營(yíng)單趟生意，但為了與現有經(jīng)港、澳轉機來(lái)往兩岸的定期航線(xiàn)競爭，包機航線(xiàn)票價(jià)也不能訂的太高，現在所委托的旅行社訂出的市價(jià)是每人臺北——上海來(lái)回機票約3800元人民幣，和目前經(jīng)港澳轉機約15000、6000元新臺幣的機票價(jià)格差不多，業(yè)者想要賺錢(qián)根本不可能。
不過(guò)，航空公司還是要飛，除了表面上是服務(wù)臺商外，重點(diǎn)還是著(zhù)眼未來(lái)直航后的發(fā)展，像遠航的春節大陸包機就是委托上海航空做地勤代理，也等于為未來(lái)直航后的合作先暖身。
目前從臺灣經(jīng)香港、澳門(mén)到大陸較熱門(mén)的航點(diǎn)如上海，在機場(chǎng)轉機時(shí)間平均是1到2個(gè)小時(shí)，港龍及澳門(mén)航空部分航班已將時(shí)間壓縮到40分鐘到50分鐘，春節大陸包機則爭取到只要在港澳停留30分鐘，從臺北到上海大約4個(gè)多小時(shí)，兩岸間的飛行距離的確愈來(lái)愈短。
但業(yè)者真正期待的還是能從臺北直飛上海，時(shí)間只要1個(gè)多小時(shí)。業(yè)者仍相信未來(lái)直航就會(huì )有希望，而現在包機能飛就要先飛。
