臺灣遠東航空公司春節臺商包機申請案日前獲得大陸有關(guān)部門(mén)批準，大陸臺商今年可望首次以包機方式返鄉過(guò)年。連日來(lái)，島內各界反響熱烈，認為此舉有助于兩岸關(guān)系的改善和發(fā)展，對進(jìn)一步推動(dòng)兩岸直航具有重要意義。
臺商包機飛大陸 五十四年第一次
遠東航空公司表示，中國民航總局已于1月3日下午批準遠航春節臺商包機申請案。遠航預計于1月27、28及29日連續三天，從上海載運臺商途經(jīng)港、澳返回臺灣，歡度農歷春節。
據遠航規劃，兩岸春節間接直航包機1月27日至29日去程3個(gè)班次，每天早上10時(shí)25分空機從臺北桃園機場(chǎng)出發(fā)，12時(shí)10分技術(shù)性降落澳門(mén)機場(chǎng)，停留30分鐘后，下午2時(shí)40分抵達上海浦東機場(chǎng)，預定下午3時(shí)40分搭載臺商從上�；嘏_，同樣中停澳30分鐘后，晚間7時(shí)55分飛抵桃園機場(chǎng)�；爻滩糠�，2月5日至7日每晚6時(shí)30分從臺北出發(fā)，晚間10時(shí)45分抵上海；停留約2個(gè)小時(shí)后空機返臺，預定隔日清晨5時(shí)到達桃園機場(chǎng)。
據悉，目前島內已有包括遠航、“華航”、長(cháng)榮、復興等6家航空公司正式向大陸中國民航總局提出春節包機申請。遠航是第一家提出申請的島內業(yè)者。
由于臺灣當局的限制，此次包機僅是“單向、間接直航”。春節包機單程航程約4小時(shí)15分鐘，往返票價(jià)近新臺幣16000元，與目前臺北經(jīng)港、澳到上海相較，票價(jià)相近，時(shí)間單程僅節省一小時(shí)。
但是，島內輿論依然反響熱烈，認為臺商包機將飛越大陸領(lǐng)空，降落在上海浦東機場(chǎng)，這將是兩岸分隔54年來(lái)的第一次，而且也頗有為未來(lái)“三通”、實(shí)現兩岸空中雙向直航投石問(wèn)路的意味。
兩岸包機對飛不要“隔得太遠”
去年10月首先提出春節包機構想的國民黨籍“立委”章孝嚴表示，春節包機即將成行，接下來(lái)將推動(dòng)中秋節或明年春節包機直航，但第二波包機將是兩岸對飛，否則就飛不成了。章孝嚴指出，春節包機對推動(dòng)兩岸直航有重大意義，當民眾看到臺灣的飛機飛過(guò)去又飛回來(lái)，對“尊嚴、安全”等都沒(méi)有危害，便可消除疑慮，甚至要問(wèn)“為什么不直航”。
對于章孝嚴有意在中秋節促成兩岸包機對飛，島內航空業(yè)者說(shuō)，“時(shí)間未免隔得太遠了”，因為中間至少還有一個(gè)端午節。也有航空業(yè)者指出，清明節開(kāi)放兩岸包機對飛是一個(gè)不錯的時(shí)機，因為大陸在清明節會(huì )放假，臺商會(huì )有較充裕的時(shí)間返鄉掃墓。臺灣“交通部”高層官員也透露，2月上旬春節包機飛完后，將立即通盤(pán)檢討政策成效，并據此評估兩岸包機對飛的時(shí)機。不過(guò)，“陸委會(huì )”主委蔡英文表示，春節臺商包機間接直航只是個(gè)案，此時(shí)討論中秋節或端午節臺商包機項目是言之過(guò)早。
臺商盼直航如“久旱之望云霓”
隨著(zhù)春節包機塵埃落定，要求兩岸直航的呼聲再次高漲。長(cháng)榮集團副總裁林省三日前在海運業(yè)界的一次座談會(huì )上，再次呼吁臺灣當局加速推動(dòng)兩岸直航。
林省三是全臺船聯(lián)會(huì )監事會(huì )召集人，他表示，在無(wú)法直航下，兩岸往來(lái)都要經(jīng)由第三地，增加時(shí)間、成本非常不符經(jīng)濟效益，業(yè)者的立場(chǎng)就是希望早一點(diǎn)兩岸直航。
林省三指出，兩岸直航至今無(wú)法推動(dòng)，是當局有某些考慮。陳水扁在今年元旦已表示要推動(dòng)兩岸直航，他希望主管單位動(dòng)作要快一點(diǎn)。林省三以臺輪漸漸流失為例指出，1993年臺輪載重量有1200萬(wàn)噸，現在只有700萬(wàn)噸，因臺輪不能航行到大陸，許多臺輪都漸改登記為外籍輪。
來(lái)源：人民網(wǎng) 姚小敏 孫立極
