合資汽車(chē)公司在車(chē)展上的獨舞從此成為歷史，為了這一天，自主品牌顯然已經(jīng)醞釀良久�？梢灶A計，國內自主品牌在車(chē)展上日益強大的話(huà)語(yǔ)權將在市場(chǎng)上同步延續
五款車(chē)型全球首發(fā)，并有20多款中外概念車(chē)，10多款新能源車(chē)，為歷屆之最。
國內自主品牌全面發(fā)力，成為第十二屆上海車(chē)展不可忽視的生力軍。
各家汽車(chē)展商將環(huán)保理念與駕馭激情完美地結合，紛紛推出自己設計的環(huán)保節能車(chē)。
各大著(zhù)名汽車(chē)集團視上海車(chē)展為重要的國際A級車(chē)展，無(wú)論參展規模、展臺設計、財力人力投入，還是展車(chē)的數量和質(zhì)量(首發(fā)車(chē)/概念車(chē))都充分體現了本次車(chē)展專(zhuān)業(yè)化、國際化、品牌化的特點(diǎn)。通用集團董事長(cháng)瓦格納、寶馬集團董事長(cháng)雷瑟夫、大眾汽車(chē)集團執行副總裁范安德、豐田公司副社長(cháng)道葉良睍等集體在媒體日亮相。
本次車(chē)展首發(fā)車(chē)概念車(chē)多、綠色環(huán)保車(chē)多、不同消費層次選擇的車(chē)型多。共展出整車(chē)868輛，其中外方整車(chē)265輛，直接從海外運來(lái)整車(chē)130輛，中方整車(chē)603輛，共有5款海外車(chē)型全球首發(fā)。
4月20、21日的媒體日，中外記者報道熱情高漲，CNN、BBC、NHK、歐洲傳媒集團、彭博新聞社等全球知名媒體紛紛表示了密切關(guān)注。短短兩天，中外展商共舉辦55場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )，現場(chǎng)接待了6056名中外記者。
當前，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)入快速增長(cháng)期，汽車(chē)大國地位已經(jīng)確定。預計“十一五”期間中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍將保持快速增長(cháng)態(tài)勢，尤其是私人轎車(chē)增長(cháng)更快。通用汽車(chē)中國總裁甘文維表示，到2020年，中國將成為世界第一大新車(chē)市場(chǎng)，如果市場(chǎng)年增長(cháng)率能夠保持在目前15%的水平，這一天還會(huì )提前到來(lái)。
跨國公司的勢力
和歷次車(chē)展一樣，跨國公司無(wú)論是在展位面積還是新車(chē)數量上都還是上海車(chē)展的主角，這無(wú)疑和目前跨國公司的合資車(chē)型占據當前汽車(chē)消費的主流市場(chǎng)有關(guān)。
目前跨國汽車(chē)巨頭在中國的投資已有數百億美元，全球主要的跨國汽車(chē)公司都在中國設立了合資企業(yè)。在中國增長(cháng)最快的轎車(chē)市場(chǎng)，外國品牌占據了四分之三的份額。中國轎車(chē)市場(chǎng)的國際化程度遠遠超過(guò)韓國和日本，市場(chǎng)競爭大多在跨國汽車(chē)公司之間進(jìn)行。
汽車(chē)產(chǎn)量排名世界第一的通用汽車(chē)公司首席執行官瓦格納17日剛剛在新德里出席了通用在印度推出的首款小型轎車(chē)的發(fā)布儀式，20日又現身上海車(chē)展通用汽車(chē)展臺，和上汽董事長(cháng)胡茂元，共同為通用汽車(chē)在華首發(fā)的兩款概念車(chē)——雪佛蘭Volt和別克Riviera揭幕。瓦格納在新聞發(fā)布會(huì )上宣布，2010年之前通用公司在中國主要工廠(chǎng)的產(chǎn)能將增加一倍。
福特汽車(chē)公司仍然以“家族捆綁”的模式亮相，展出面積達5000平方米，福特、馬自達、沃爾沃、捷豹和路虎五大品牌52輛展車(chē)精彩亮相，其中包括蘊含最新技術(shù)、最先進(jìn)設計理念的新車(chē)型、在北美和歐洲市場(chǎng)上久負盛名的經(jīng)典名車(chē)及備受矚目的環(huán)保車(chē)型。
今年的上海車(chē)展第一次成為大眾汽車(chē)集團的全球A級車(chē)展，大眾汽車(chē)以國際頂級車(chē)展的規模和水準參展。旗下五大主力品牌——大眾、奧迪、斯柯達、賓利、蘭博基尼，共26款車(chē)參展，包括一款重量級的全球首發(fā)車(chē)。
豐田汽車(chē)有31輛精品車(chē)型參加上海車(chē)展，包括14款豐田品牌車(chē)型、10款雷克薩斯品牌車(chē)型以及概念車(chē)。豐田汽車(chē)公司稻葉副社長(cháng)在車(chē)展現場(chǎng)舉行的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，去年中國汽車(chē)市場(chǎng)已成為僅次于美國的全球第二大新車(chē)市場(chǎng)。對豐田來(lái)講，中國也成為僅次于美國和日本的全球第三大市場(chǎng)。
此外，日產(chǎn)汽車(chē)即將導入中國市場(chǎng)的豪華品牌Infiniti首次在上海車(chē)展亮相，本田頂級品牌Acura也以獨立的展位出現在上海車(chē)展的舞臺上。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)蔣雷認為，隨著(zhù)外國資本和民營(yíng)資本大規模進(jìn)入，中國汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始形成國有、外資、民營(yíng)三大資本并存的多元化資本結構。這種結構將對中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展起到長(cháng)遠的積極影響。
自主的力量
作為自主新軍，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰笑言“感覺(jué)自己像個(gè)皇帝”，以前多次參加車(chē)展的夏一直懷著(zhù)一顆謙遜的心仰視強大的跨國公司合資品牌，但是短短三年間迅速崛起的比亞迪汽車(chē)，讓夏有了平視跨國巨頭的自信。更多的比亞迪們的崛起也已經(jīng)成為合資品牌發(fā)展的心魔。
奇瑞汽車(chē)是本屆車(chē)展自主品牌當之無(wú)愧的老大，奇瑞汽車(chē)總計展出30款車(chē)。它的老對手吉利也不甘示弱，把在上�；芈≈卮蛟斓挠鲎廛�(chē)帶到車(chē)展上來(lái)。去年闖出的自主品牌黑馬——海馬汽車(chē)在今年的上海車(chē)展宣布新車(chē)H1上市。而剛靠駿捷打了一個(gè)漂亮翻身仗的華晨，這次也將推出代號為A1的一款A級車(chē)。
上汽集團將在自己的家門(mén)口展出全系列的車(chē)型，長(cháng)安集團也將罕見(jiàn)地亮相全系列自主產(chǎn)品。更難能可貴的是，除了新車(chē)之外，眾多的自主品牌將同時(shí)展示新技術(shù)和核心零部件，其勢頭不弱于合資品牌。
此前的歷次上海車(chē)展上，自主品牌很難成為主角，與合資品牌動(dòng)輒5000平方米的展位面積相比，展位最大的上汽集團也不過(guò)用不到2000平方米的面積露一下臉。但是在本屆上海車(chē)展上，奇瑞汽車(chē)的展出面積直逼5000平方米，上汽和長(cháng)安同樣也不甘示弱。合資汽車(chē)公司在車(chē)展上的獨舞從此成為歷史，為了這一天，自主品牌顯然已經(jīng)醞釀良久�？梢灶A計，國內自主品牌在車(chē)展上日益強大的話(huà)語(yǔ)權將在市場(chǎng)上同步延續。(衛金橋）
