7月3日，標致雪鐵龍(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PSA”)中國負責人杜森飛往法國，向總裁斯特雷夫匯報6月29日與哈飛汽車(chē)在北京簽署的旨在研究共同組建合資公司可行性的理解備忘錄。表面上看，兩家公司從合作可行性談判到簽署備忘錄僅僅進(jìn)行了兩個(gè)月；實(shí)際上，雙方早在三年前就已經(jīng)有了接觸。
三年前接觸
哈飛與PSA的接觸始于三年前。
2004年，哈飛四處尋找外資伙伴，PSA、雷諾和菲亞特進(jìn)入哈飛視野。
哈飛汽車(chē)董事長(cháng)劉濤曾表示，今后汽車(chē)市場(chǎng)主要增長(cháng)在轎車(chē)，“有風(fēng)險也要上”。
在這種思路下，哈飛從2004年中開(kāi)始尋求與這三家企業(yè)分別接觸。此時(shí)正值PSA狀況不佳，2004年其利潤下降幅度為 9.4% 。
2004年中，哈飛加快了對PSA的進(jìn)攻力度，甚至委托國家相關(guān)部委游說(shuō)。據悉，當時(shí)PSA高層對哈飛人士稱(chēng)，可以試試談?wù)�，雙方就此接上頭。
然而，2004年下半年，PSA原總裁佛爾茲出于對東風(fēng)地位的考慮，與哈飛的接觸明顯放緩下來(lái)。
法國人不溫不火讓哈飛無(wú)可奈何。在此情況下，考慮到改變對外形象， 2004年9月哈飛開(kāi)始在深圳建廠(chǎng)以吸引外資。該基地在 2005年8月建成生產(chǎn)賽豹等車(chē)。
進(jìn)入2005年雙方接觸頻密，PSA甚至曾派出考察小組到哈爾濱和深圳考察。2005年5月，哈飛汽車(chē)高層迫不及待地對外界透露，哈飛汽車(chē)正與PSA進(jìn)行合資談判。消息泄露后，東風(fēng)大為光火，1個(gè)月后，PSA又卷入了與浙江青年和遼寧中順合作的“緋聞”，這令PSA緊張不已。
2006年6月佛爾茲在武漢主動(dòng)表態(tài)，稱(chēng)“在乘用車(chē)方面，PSA在中國只會(huì )有東風(fēng)一個(gè)合作伙伴”，還宣布把新 3 號轎車(chē)平臺放在神龍。
此后，哈飛與PSA洽談再度放緩，但接觸始終沒(méi)有中斷�！皬�2006年初至今，標雪的人分批來(lái)考察，有時(shí)候是生產(chǎn)的，有時(shí)候是銷(xiāo)售的�！�7月6日，原哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、現哈飛汽車(chē)集團擔任黨委工作部副部長(cháng)張抗洪如此表示。哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售公司現任總經(jīng)理康平也表示，在 3年里，他不斷接觸到 PSA 負責營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的人員。
兩個(gè)月閃婚
在雷厲風(fēng)行的斯特雷夫就任PSA新掌門(mén)后，三年愛(ài)情慢跑突然加速前進(jìn)。
2007年5月開(kāi)始，雙方進(jìn)入合作可行性談判階段，談判級別明顯上升。5月14日，斯特雷夫再訪(fǎng)中國，并在武漢召開(kāi)包括合資公司在內的所有法方部長(cháng)的秘密會(huì )議。會(huì )后，斯特雷夫沒(méi)有立即回到法國，此行是否造訪(fǎng)哈飛無(wú)從得知�！翱偛玫男谐瘫Ｃ軓牟还_(kāi)�！盤(pán)SA中國人士表示。
斯特雷夫今年2月由空客“轉會(huì )”至PSA。2月初，斯特雷夫任命杜森擔任新中國事務(wù)部CEO，直接向其匯報，中國成為PSA三大最重要區域之一。從2月到5月，斯特雷夫曾多次密訪(fǎng)中國，從2月到 6月正式上班，杜森也曾8次來(lái)華。
3月，PSA放棄了與馬來(lái)西亞寶騰的合作。5月底，哈飛和PSA 聯(lián)姻獲重大進(jìn)展。雙方基本達成口頭協(xié)議，消息在哈飛關(guān)鍵部門(mén)中層中傳開(kāi)。
6月7日，杜森在北京一次采訪(fǎng)上主動(dòng)透露：“三年來(lái)PSA從未停止與哈飛進(jìn)行商談�！贝饲�，PSA從未公開(kāi)承認接洽第三者。杜森神秘地說(shuō)，“很難說(shuō)近幾個(gè)月會(huì )發(fā)生什么�！�
短短22天后，雙方簽字。PSA中國內部人士表示，簽約前 10天，PSA把增加合資伙伴的事知會(huì )了東風(fēng)。哈飛內部人士告訴記者，其實(shí)在杜森“泄密”之前，雙方已經(jīng)談妥，正找適當時(shí)機宣布。
6月28日，在簽署備忘錄前一天，記者曾得到數日內簽約的消息，誰(shuí)知不到24小時(shí)后，備忘錄便神速簽署，簽約儀式甚至來(lái)不及邀請媒體參加。后來(lái)才獲知，直到 28日晚間，杜森與哈飛母公司中航二集團的高層還在探討備忘錄內容。
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記者上周獲得消息稱(chēng)，哈飛與PSA經(jīng)過(guò)磋商后共同為合資準備了兩張時(shí)間表。第一個(gè)時(shí)間是合同條款磋商進(jìn)展順利的話(huà)，3個(gè)月后合資公司成立；第二個(gè)是遇到意外因素的話(huà)，推遲到半年內成立。
哈飛內部人士表示，PSA考慮了兩個(gè)意外因素，一個(gè)是東風(fēng)對合作施加影響，要求確認乘用車(chē)領(lǐng)域只有一個(gè)合資伙伴；另一個(gè)就是報批過(guò)程中，發(fā)改委和商務(wù)部的態(tài)度。
6月30日，哈飛與標雪工作組組建，中法雙方人數對等，中方成員有哈飛領(lǐng)導層和技術(shù)專(zhuān)家，法方成員有杜森等中國事務(wù)部領(lǐng)導層，還有來(lái)自 PSA 總部的工程師。工作組的使命就是敲定合資合同條款，包括注冊資本的規模、合資期限、資本注入形式、股本構成、產(chǎn)品引入、經(jīng)管會(huì )或董事會(huì )構成和管理層構成等。
今年9月，斯特雷夫將親自來(lái)華公布中國戰略，屆時(shí)，合資合同很可能同時(shí)簽署。(楊開(kāi)然）
